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多家出名汽车公司因追踪澳洲车主地位、监听说话并将集体信息传递给第三方而遭到鞭挞。
据澳洲旧事团体报导，但是，汽车制作商为该技术进行了辩护，称隐衷妥协关于许多办事是须要的，好比在产生变乱后自动呼唤救护车的功用。
（图片来源：News）
CHOICE初级流动和政策参谋Rafi Alam表现，澳洲十大滞销汽车品牌中，有七家采集了令消费者“高度耽忧”的客户信息量。
他说道，“咱们发现，Kia、Hyundai和Tesla在维护客户隐衷方面表示最差。”“Kia和Hyundai不只采集，还将语音辨认数据和其余信息同享给第三方。”
此讲演公布之际，美国和澳洲政府正在耽忧中国制作汽车的平安和隐衷危险。只管平安专家曾经针对MG和BYD等中国品牌的潜伏危险进行了反省，像Toyota这样的公众品牌也已被发现滥用消费者数据。
Mozilla基金会在2023年9月考察了25个汽车品牌，讲演称汽车是“咱们审查过的产品中隐衷最差的种别”，关于关怀数据如何被采集和使用的人来讲是一个“隐衷恶梦”。许多隐衷问题源于在新车上推出的衔接办事。
Hyundai在2022年推出“Bluelink”智能手机运用和车载衔接时，将其鼓吹为一款智能车辆，可以在产生变乱后拨搭救护车，提示你锁门，允许你经过语音命令启闭车窗或调剂空调，并在你借车给他人时追踪车辆速度和地位。
（图片来源：News）
相似地，最新的的Kia Connect功用被鼓吹为借车时设定界限的一种形式。它能够将车辆行驶讲演发送到车主的手机上，显示车辆的驾驶形式、去往何地以及行驶速度。
Kia澳洲的一名女发言人表现，“Kia Connect办事是能够选择性参加，车辆无奈在未经客户启动流程的状况下注册到Kia Connect，客户能够经过车辆信息文娱零碎停用Kia Connect来选择退出。”
一样，Hyundai一名发言人也表现其衔接办事并不是强迫性，但选择不使用智能功用的客户将错过一些平安因素，好比车辆拨打“紧迫求救”电话并发送救护车到变乱现场的才能。
Kia表现，其客户数据的采集和存储“遵循隐衷法案”。UNSW法学与司法学院的专家Katharine Kemp表现，“《隐衷法案》曾经过期，在一个汽车大范围采集和同享集体信息的市场中，显然不合用。”
“最少，联邦政府应该实行偏心公道使用测试，这将在法律上要求企业采集和使用合乎消费者冀望的数据。”
（Gina） |
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