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家里的用车场景是天天开车去间隔1.8千米的学校接送孩子, 除此之外就是日常使用（天天不超过50千米），每周会跑几回小短途（黄金海岸-布里斯班往返这类）。
历来没有开过任何混动或者纯电，汽油柴油各种车开过有数品牌。当初的痛点就是天天这1.8千米的接送，总是堵车堵着，假如能不启动发起机，就可以省得多事，加上家里当初的车老了，所以买一台混动/插混/纯电 这种新动力车就提上了日程。
首先作为主力用车，没有斟酌纯电，纯电的劣势都知道，但纯电的缺陷对咱们来讲现阶段仍是难以战胜，不外我置信纯电一定是趋向，所以家里第二台车就是纯电了（ATTO 3已付定金，交车日期预计2-3月）
以前没有斟酌油电混动，由于我对油电混动的理解仅限于丰田的那套零碎，但不斟酌丰田的混动次要有两点：
1，机电驱动跑到差未几20来KM/H 发起机就染指了，就咱们这用车场景，用途不大。
2，就是不喜爱丰田，这个心态就好像国际的那位窃-格瓦拉“打工？这辈子都不成能打工的”，用在我身上就是“丰田？这辈子都不成能丰田的”。没方法 不排斥日本车，但就是不喜爱丰田。
所以过后选择规模就只剩下插电混动了，从纸面上看，插电混动彻底合乎我的用车需要
所以这期间斟酌过XC60 T8 Recharge和Outlander的PHEV，斟酌到XC60真实太贵，终究选了Outlander PHEV，并付了定金，拜见
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前一周忽然看到H6 Hybrid，原本只是看看罢了，没做斟酌，以前也从没斟酌过哈弗，但上周去修车，隔壁就是GWM的车行，没事干就去试驾了一下，后果一试驾就当场种草，受不了了，当场定了，而且由于有现车，所以昨天就提到车了。至于Outlander，预计交车要明年十一月了，并且H6 HYBRID比起Outlander可廉价太多了，果决打电话把定金退了。
车子提回来两天了，开了200来千米了，我十分满意，也对国产车的提高感到十分惊喜。
不外明天，我只浅谈一下我以为的缺陷（没提到的部份，全都是满意的）
- 天窗开关居然没有一键究竟，需求始终按着不动开和关 （更新：通过足友斧正，是有这个功用的）
- Sunglass holder设计不敷完善，必需镜片朝内放，否则一关上包管眼镜掉上去飞到后排，来澳洲这么多年第一次遇到有还需求留意墨镜朝里仍是朝外放的
- 音响成果特别差 （比较对象是Mini Countryman S, Mercedes V250D，VOLVO XC60），固然 这一点我老婆倒是不介意，她感觉成果曾经很好了，所以这一点可能只是我集体觉得了
- 标的目的盘只要tilt，没有reach。这个真实无奈承受，一个这么高配置的车，连自动循迹倒车、半自动定速巡航都有了，居然标的目的盘只能tilt不克不及reach，你不给电动调理就算了，连reach都没有，就对比不爽，后果就是driving position对我来讲，温馨，但不完善（更新：通过足友斧正，是有Reach的）
- 有电动座椅，但没有座椅记忆
- 内饰细节处做工还不敷精密（这也是我的要求高，不外说瞎话，做工比我敌人的2020年MAZDA 3好多了）
- 原厂配的韩泰轮胎，这车500多的扭矩，路面稍有湿滑就容易打滑
- 后备箱floor对比高，放对比重的货色，尤为是比较较高大的女生来讲，可能会累一点。
- 吊挂软，转弯body roll较大，但同时过speed bump就过于紧绷，这显著是吊挂的调教功夫还不到位
- 标的目的盘过轻，哪怕是调到sport模式也过轻，毫无指向准确性可言，但作为家用车，这个真无所谓，温馨性没甚么能够埋怨的。
除开以上这些我以为的缺陷，（首要的事件再说一遍，是我集体以为的，请勿上纲上线），其余各个方面都十分惊艳，国产车能做这样，我曾经很满意了。
价钱的话，比官网RRP廉价了一点，但未几（1000以上，2000下列，详细容许了窃密），而且除了满箱油，没给脚垫也没贴膜。
PS：据说2023年开始的RAV4内饰降级了，中控屏片面换装高清屏。不禁得感叹：要不是国产车的突起和直追，又怎么会有丰田这类古董内饰被动中期大降级呢？
更新一下，当初车子开了400千米了，目前行车电脑显示综合油耗是5.2L/100KM 诚不欺我啊
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