想在悉尼开Bus吗？

ieee820

看到有人在探讨悉尼的bus driver工，由于本人有过不到一年的体验阅历，所以开个帖子在这里或许能帮到一些想理解这个行业的人。

体验过不到一年悉尼bus driver的糊口，从2021到2022，过后疫情期间没事干就去试试没想到一下子就进去了，是有正轨的口试面试的，初步筛选只要一个前提就是驾照上被扣的分不克不及超过7。

过后还算政府工，起初都被公有化了。

1，刚进去时薪30摆布，做久了能加之去。最高是多少不分明，由于只体验了不到一年。看共事晒的支出的确能挣到10万以上，只有你周末玩命加班，同时在规定允许规模内尽可能随时加班。对了，跟小喽罗瓜葛好的能力常常拿到周末加班，不然就是周一到周五的往常班，一年6-8万块。

2，刚去的新丁，被排到的都是最差的轮班时间，好比早晨5点出车的，或者深夜2-3点收班的，没资历挑班，也没有固定排班。要2-3年之后才有资历进固定roster，拿到甚么样的roster要看集体了。新人天天被调配到的车也是最差的，悉尼bus里有得多退役很久的gas bus，就是车顶有个大包的那种，开那种车是对人的微小熬煎，转向助力简直没有，得多司机抡标的目的盘抡出肩周炎。能源机能也奇差，上大坡的时分时速5-10摆布，没比走路快多少。

所以，各位下次在路上看到有奇慢的gas bus拦在后面的时分能够适量了解一下：他不是不想走，是走不动。

3. 作为公交车司机，你面对的乘客除了先生以外根本上是这个社会的底层：老弱病残，醉的，毒的。。。。做好意理筹备。顾客能够用任何理由投诉你，被投诉了需求和小喽罗散会，散会次数太多了就会有问题。

4，最初，平安是你最需求斟酌的问题。由于bus其实不像你的私家车好开，而车上还有一堆需求你为之担任的人。假如你开着bus出了平安变乱，可能要面临刑责。比来有过几个案例。


先说能想到的这么几条吧。

alflo

学习

likeking

除了社会底层，先生也不是省油的灯。

motolas

难怪始终在招bus driver，原来留不住人呀。。

不是招人难了，是这个零碎“病“了

菲儿123

这个行业迟早要学新加坡，外包

上弦月

感激分享。不如开uber，较自在，也不必面对太多的乘客

生生世世

是啊钱未几 但规矩多，任务时间也不兽性

缤纷2004

对了，还有一条忘了说。得多BUS线路的时间排得很紧（据还在外面的敌人说这几年愈来愈紧，和快递小哥平台的阿谁算法是一个情理），两个RUN之间有时分只要几分钟劳动，而BUS折返站的厕所资源也不是很丰硕。一个3-4个小时的shift外面能给你上厕所的时间是颇有限的。所以，得多BUS司机随身带个塑料瓶。。。。

wjyjhj

是的，这点薪水根本上不会留住人，BUS司机的活动性是很高的，尤为是几个大区公有化了当前对司机的盘剥就更厉害。所以bus司机始终缺人，这也是为何当初悉尼城巴常常晚点或者被勾销班次的缘故。而退职的司机又被愈来愈快的timetable逼着跑慢车，因此平安同样成了隐患。集体认为可能会阅历一两次小事情之后政府会斟酌从新发出BUS经营吧。

zly117992

30?得手27不到。我选择在家睡觉吃利息。

北半球の孤单

这么辛勤的活才30一小时？那还不如去超市打工

薇笑

比火车司机怎么样？

aijiawuxian

这对英语要求还高吧? 为啥不去开Uber或者去送货?

飘过云海

开bus这么辛勤，就这点钱？
不如间接去开dump truck

jams

BUS确定不挣钱，坎村中午的bus屡次成为了我的专车，从终点到起点就我一集体。
假如政府外包，司机确定好不了。

kassy2001

确定无奈和火车司机比拟。倒是有BUS Driver胜利应聘轻轨司机的，不外很少。

遇到过原来开短途货车的司机来干bus driver，图个不必离家过久。

跟Uber的区分是不必本人筹备个车，跟送货司机的区分是不必搬货吧。既然都是门坎低的活儿，其实差异不大。看集体选择了。

kassy2001

当初悉尼政府就是把bus这一块外包给不同的公家bus公司了，按区域分，有几家大公司瓜分。公家公司对司机的盘剥更苛刻，所以，司机流失率更高了。