有人保举i4吗？

ttd1

假如有8万的估算买一辆电车，i4怎样？值得保举吗？还有其余甚么好的电车选择？ （不斟酌polestar或volvo的车）

国产电车中那些高端一些的好像尚无进入澳洲吧？

peng0042304

i4 35e用不着8万，dealer们估量看见那一堆i4的库存哭，当初去颐养默许都是给i4当代步车，车不咋地，然而当初0首付0利率还成，能够参考我以前的长时间试驾心得，从那次之后dealer又给了我两次I4

https://www..com.au/bbs/ ... ead&tid=1836424

xugj_1010

看价钱。

国际不有个梗嘛， 30万的宝马i3就是工业渣滓， 17万的i3是工业奇观。

沉香

开起来还能够的,35e配置对比低, top view,车道放弃,真皮,防爆胎,天使眼之类的都没有. 也快小改款了.

冬天的萤火虫儿

买了就砸手里 这是一定的

yyhuasziji

你买我保举，然而我本人不买

snowrose

算了。仍是一款油改电。

bobowan

症结词：都没有

网事随风

当初是电车技术发作期，假如斟酌残值和背刺，仍是别买太贵的电车吧

steve17

油改电不是问题，只有改的好。实在实际续航430km和530km，没故障, 能安心开到显示还剩5km。
残值也有包管比其余电车都靠谱，由于有bmw本人家full circle给你保值。

问题就是35配置低，就为了卡阿谁lct和fbt线，连最起码的真皮和驾驶辅佐都阉割了就留了个acc。想配都配不了。40 50么和430 440比没什价钱劣势。

虚幻与现实

续航没那末长 我拿3000多千米的近新的车 满电出来续航显示仅仅340km

chh028

但跟特斯拉比 有挂档杆 仪表盘 低头显示 转向灯拨杆 低动能回收

运动真诚

阐明袁启聪被充值了。

kingdom

他说宝马的续航是按照驾驶习气和路况静态计算的，我感觉十分脑残的设，基本不知道开一千米会掉多少里程，反正在城里当个小电驴足够了

给我跪搓板

不太行，地板过高了，大腿下部基本没撑持...一个买菜车坐的都好受还谈啥驾驶体验。

不如看看suv

情雨飞扬

城里开着开着就会发现比实际千米数掉的慢。我发现是这样的，高速开完就显示低，城里开一段缓缓延伸，跟宝马家油耗逻辑差未几按比来车速计算。

鹰月泉

这类油车设计逻辑间接套用在电车上是不知所谓，电车的续航是最首要的，在加之宝马油改电系列在快充充电特别慢，半途补电很难

表显才340，没人敢plan一个400千米的trip

QQ猫

电车嘛，就在郊区里开开代步上上班患了。出去玩还要布局线路计算充电太累了，仍是汽油吧。

王劲秋

i40不香吗

兰妹妹

tesla or byd 其余一概不斟酌 bmw这类仓皇挑战的油改电不是一个好的选择

长空雁叫

没绝对的事件，纯看价钱

去年标记E-2008，原价$64,990 Driveaway间接官网降到$39,990，间接秒没卖断货

zhjseu

过后有人把它登上了ozbargain。

当年当真斟酌过标记的3008，我还在这里发过帖子。。。大多都是冷言冷语

冷静上去后，买了过后刚出的本代volvo

当初3万多的标记，我也不会斟酌了。的确目前来讲byd或tesla是对比成熟的选择。只是，tesla就不必说了，byd和其余的国际牌子的中高端车都没有进来。目前“首选”可能仍是sealion 6/7，再看看吧。

一介草民yql

宝马就应该刚出的时分标价16万 而后当初5折卖8万 而后就没有而后了

wyl2004

都有优缺陷

BYD车不太理解，最次要的concern就是维保交给mycar做听起来不靠谱

特斯拉开起来不错，很静止，不需求颐养，缺陷是反人类设计太多，此外保值率太差，当初得多收车的dealer都不要特斯拉了，年终instant offer给我一年的特斯拉收车价5折，当初instant offer都不要特斯拉了

i4的ride quality很好根本跟5系能媲美了，缺陷是纯温馨向毫无静止感，当初0利率送6年颐养，还能商定三年后收车价钱并不错，只是假如想拿超过三年那能够预期比特斯拉更要砸手里，此外一个电车要跟油车同样回dealer颐养很烦