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澳洲竞争和消费者委员会（ACCC）的一份新报告显示，便宜航空公司Bonza开张和干线航空公司Rex堕入窘境后，国际机票价钱飙升。
以下是周二发布的澳洲国际航空公司竞争首要报告的其他要点。
Rex的开张发生了严重影响
在Rex于七月进入破产办理顺序并取消其首府之间的航班后，这些航线的机票价钱飙升。
ACCC表示，由于不再有竞争，澳航和维珍航空向客户收取了更高的费用。
阿德莱德至墨尔本航线的价钱下跌了95%，墨尔本至黄金海岸航线的价钱下跌了70%，堪培拉至墨尔本的机票价钱下跌了54%。
七月至九月时期，这些航线的每位乘客的实践均匀支出增长了13.3%。
这一增长与九月时节性需求添加和航班客满的状况相吻合。
在Rex加入市场后，首要首府城市航线上的可用座位数量降落了6%。但是，ACCC发现，乘客数量坚持绝对不变，这意味着航班客满。
假如没有更多的航空公司，费用将持续坚持高位
报告正告称，Rex加入首府市场“能够对国际航空业发生严重而耐久的影响”，由于假如没有竞争对手，澳航和维珍航空（目前别离占有三分之二和三分之一的份额）就没有降价的动力。
财政部的一份任务文件发现，航线中添加一家航空公司，机票价钱可以下降5%至10%。
另外，每添加一家航空公司，票价就会进一步降落——有时降幅会超越15%。
当航线由一家垄断航空公司运营时，乘客每千米需领取约40澳分，而当航线由两家航空公司运营时，票价会降至28澳分，而三家航空公司运营时，票价会降至19澳分。
澳航是取消航班最多的航空公司
在过来12个月中，航班取消和延误的状况时有动摇。
五月份的航班取消率为2.1%，这是自2020年10月以来，行业均匀取消率初次超越2.2%的长时间行业均匀取消率。
行业均匀取消率在七月份好转至3%，但随后在九月份改良至2%。
澳航是独一一家表示低于行业均匀程度的航空公司，九月份的取消率为2.8%。
九月份，Rex航空的航班准点率最高，为76.6%，其次是澳航（76%）、捷星航空（74%）和维珍澳洲航空（73%）。
行业均匀准点抵达率略有进步，从七月份的71.1%进步到九月份的75.5%。但是，这依然低于80.8%的长时间均匀程度。
一些航线的乘客数量仍低于疫情前的程度
墨尔本至悉尼航线依然是客流量最大的航线，客流量超越61.4万人次，占国际总客流的12.5%。
在衔接布里斯班、墨尔本和悉尼的最受欢送的所谓“金三角”航线上，客流量有所添加，三条航线中有两条超越了2023年9月的程度。
但是，假如将2024年9月与2019年9月进行比拟，只要7条航线超越了疫情前客流量程度的100%，其中包罗来回黄金海岸和珀斯的6条航线。
黄金三角航线均未超越这一程度。
国际游览激增
报告指出，愈来愈多的人选择国际游览，并且价钱愈来愈廉价。
2023年7月至9月与2024年7月至9月时期，从澳洲动身的国际经济舱机票价钱均匀降落了5%至10%。
飞往阿联酋、卡塔尔、法国、英国和意大利的机票价钱降幅最大。
澳洲统计局数据显示，截至2024年8月的12个月中，澳洲的出境和出境总人数别离增长了7.2%和11.7%。
在此时期，短时间出境澳洲的人数增长了9.2%，一切州和地域都呈现了增长，特别是南澳和西澳。
为了应对国际游览需求的增长，包罗菲律宾航空和泰国航空在内的多家亚洲航空公司添加了飞往澳洲的航班，其运力已超越疫情前的程度，并无望进一步扩大。
https://www.sbs.com.au/news/arti ... es-report/g7tdpakfd
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