电车，和混动，会比油车跌值更快吗？

xc21758

你能够找 网友 @jiaxi十一十二 啊， 他不是要$3x 出吗？

小诺

你那只眼睛看见我要$3x出了？你要是就非感觉特斯拉保值，跟我车同样里程的年份的model Y Carsales上最高价5万3当初，我提价5千卖你，你要吗？

2004jian810423

你不是写着以前 “instant offer，一年的车34k回收”， 而当初想instant offer却没人接了吗？

我手上曾经有几辆了， 车库放不下了  
$4xk楼上网友确定有兴致吧

米雪儿

34k我固然不卖了，有人跟我说过low 40k private也没有能卖掉，我就留着本人开或者转给敌人了

当初最神奇的这车买保险最低保额只能低到5万3，但若卖显著卖不到这个钱，之前看过有人说处置特斯拉最值得形式就是撞报废了拿agreed value走人，当初确实就是这个状况

https://www.carsguide.com.au/car ... -and-model-y-values

奥斯卡

Carsales上没有这类价钱
看来占不到这个廉价了

rainbows

low 40k 要是能收到也仍是不错的，不外新Y也要来了 又是一次打击

hjglj

买个二手收来自用是很值，只是作为卖家将近7万买来开一年4万出头卖，那不如本人拿着了就

golemz

我就是这样随意选啊，我买货色不斟酌性价比，只看本人喜不喜爱

yang11

早省钱？

两年时间里市面上抢手车型涨价少则几千，冷门车型价钱最差不外原地踏步。特斯拉拿model y举例两年降一万多，一来一回最少差出一万大，省多少油能把这一万大省出来呢。当初一万大能加最少一万升油，按油老虎百千米十升算那也是十万千米的油钱了。

车是消费品天然是升值的，只是是正常速度升值仍是被当冤大头收割了两年升值接近40%这二者之间仍是有很显著的区分的。

固然，这只针对2022年顶点动手的，当初动手全新大五万开回家了的将来就算再提价也不会被割的那末离谱了，就算再提价也还有2022年动手的垫底，当初特斯拉能够安心入


下一个高危韭菜群体是atto3车主

wulicrazy

怕升值太快，那买二手天然是最划算的了， 想一想$40k就可以买个2年新的Model Y 仍是有点小冲动 ，毕竟Corolla 都要 $36k了， 还要啥自行车？  

蝴蝶耳钉

atto3 为啥 高危？

穷得只剩一张嘴

压力死表现不克不及相忘于江湖。

下条小路

随意选固然是种萧洒，但钱包随意选不动的时分，但愿你喜爱的货色还能让你开心

舞草

症结是早买早享用，电车就是减速快，并且电车在2022年政府给3000，而且novated lease 能够免fbt,

ylh1217302

我喜爱的货色固然能让我开心，你不必耽心我的钱包会有选不动的时分，但愿你也能有买货色不必一丝不苟斟酌价钱的一天

月色撩人

针对前2个问题我以前看过一个说法，能够和你分享一下，细节我记不许确了，大略意思就是：
对于电车是不是环保，次要有人说发电烧煤的话，其实也是净化。然而如斯就疏忽了一个动力转化率的问题，发电厂动力转化成电能的效力要比汽车发起起烧汽油的转化率高得多。
就是说一样的净化水平，发电厂的效能要高于家用燃油车的发起机。

johson2008

感激你的祝愿！但愿钱包能早点鼓起来，也早日参加‘随意买’的队伍。不外到那时，我大略仍是忍不住会多看看性价比，毕竟精明消费也挺乏味的。

兰色忧郁

的确，发电厂的能量转化效力比内燃机高。但有无斟酌输电、充电、以及电池驱动过程当中的多重能量消耗？这些消耗加起来可能明显升高电动车的实际能效。有无详细的数据来综合比较全部零碎的效力？

7th

你能够Google搜一下
论断就是电车的动力转化率要远高于燃油车的阿谁小发起机，一样净化也少得多。

liumxg195535

顶配16万人民币的车在澳洲卖5万澳币，你说它提价空间大不大

QQQQQQQ

动力转换率是高。不外斟酌出产谁的耗能多了吗？报废后处置谁的耗能多了吗？天天带多半吨的货色跑谁的耗能多了吗？这阵子真欠好说甚么车保值，技术更新太快了。国际油车也不保值了，澳洲比国际晚几年，等充电设施遇上来了，电池技术再开展，前面油车也欠好说了。我以前据说国际BYD秦换电池也就2万人民币摆布了。