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这个价位我看了一个月的车，能够和lz分享下我看过的车型.
首先我最初仍是买了23的XM，车是真好开，还廉价，比起以前谈不上去的RRS，省下的钱还能添个比亚迪shark把model3换了。
前先后后试过这些车
X5 X6 M60i 后排过小，其余都很好。
X7 M60i 现车少价钱也贵，老婆不喜爱档把。。
GLS450d 内饰美观，然而开起来和老的gls区分不大，差x7得多。
卡宴 没有试到S，试了个混动的，然而底盘三件套配齐的，好开和XM八两半斤的好开，温馨模式下比XM好的多很多的多的多。然而卡宴贵很贵，没现车，不打折，现款二手的配置要看机缘，。。。
揽运，奢华感是这些车里最足的，其实XM也挺奢华，然而和x5 x7的中控区。 揽运就纷歧样，一进去就觉得很粗劣，操控差一点，除了GLS我试过的其余车rrs操控方面都比不上，全VIC一个带stomer handling pack的车都没多以也不知道加之后轮转向和48v防倾杆后是否会有质的奔腾。要stomer handling pack的话就要订车6-8个月。价钱也欠好谈。不到1万。店里有个混动的autobiography,到是能够廉价1万出头。 温馨度根据后排的反馈，应该是这些车里最佳的比。我本人感觉也是，高空的小沟沟坎坎过滤的很好，销售说假如加了stomer handling pack空气吊挂会换成更初级的版本，还能进一步晋升。
此外还试了下梦中情车M3 touring，机皇S58我是真喜爱，然而骗骗本人能够家用没问题，然而老婆孩子在后排会把我打死。。。
最初说下为何选XM，首先是廉价，我是俗人，国际和这里的差价简直一倍，没得挑，一个车国际80万这里24 和一个车国际小200万这里20不到，这个选择题我基本不必斟酌。而后就是大V8，卡宴S同样23年的二手/demo都是20出头,嗨纷歧定有选了后轮转向和PDCC的。订新车的话，没有25下不来。RRS同样，想要的配置根本都是24+了。 XM毕竟标价32万的车，根本的奢华配置仍是配齐的，好比推拿透风座椅，电吸门，B&W的音箱之类的。还有就是后排，够大比gls x7都大，我没三排需要所以第二排够大也是加分。不外反过去，后备箱有电池组，所以底板偏高，空间觉得比X3后备箱大不了多少。 最搞笑的是这车的充电线竟然也没方法放到某个收纳夹层之类之处，间接给个包放后备箱。
优点未几说，能斟酌这车的人都知道，缺陷要多说下。
1. 吊挂很硬，很颠，下面说过了，我感觉还行，有兴致的一定要试驾，带着家里人一同。有前提一定要试一下22寸的轮子，应该能好得多。
2. 不克不及装行李架，车顶没有纵杆，也没预留孔，所以目测只能用夹门框的，我问了thule和yakima，这两家夹门框的零碎都没有能够适配的夹具，也不打算给XM出公用的夹具，给我的倡议是间接去当地改装店看看能不克不及做customized的solution。
3. towbar， 欧洲是选配能加然而澳洲不克不及选，有预留线，第三方配件能从欧洲买，然而要切后保险杠。问了一家店，大几千跑不掉
4.没天窗，虽然顶很美观，然而没天窗，加之后排的隐衷玻璃算是市面上最暗的，后排总体会很暗，有些人不喜爱，咱们家反而很喜爱。。
其余没啥，假如有人对这车有兴致能够问我 哈。
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