【车讯】Carexpert评比2024年澳洲最好大型SUV

不爱我的我不爱

https://www.carexpert.com.au/car-news/top-five-large-suvs-of-2024

这次咱们关注的是大型SUV，这类车型是澳大利亚家庭的主力车款。

2024年新推出的古代Santa Fe和马自达CX-80一经上市便惹起哄动，博得了咱们团队的好评。同时，一些相熟的车型也给咱们留下了粗浅印象。

往年咱们无机会驾驶了得多车型，下列是全年评分最高的五款。

其中一些车型往年屡次评测——在这类状况下，咱们列出了评分最高的版本。

这些车型都属于VFACTS销售统计中由联邦汽车工业商会（FCAI）定义的大型SUV低于$80,000种别。

价钱基于各制作商配置器中合用于维多利亚州邮编的配置，应该能够为普通买家提供一个拥有代表性的预算。

古代Palisade
往年的大型SUV评分中前三名难分高低，因此古代Palisade按字母程序排在首位。

这是一款体积宏大的车型，价钱也不菲，但若能疏忽其使人恼火的平安技术，Palisade依然是一个牢靠的选择。

Palisade的综合评分为8.4/10，在性价比、平安性和合乎用处方面表示最好，只要在机能方面低于8分。

Palisade的外部装潢奢华且规划公道，这象征着它既温馨又心旷神怡。

撇开让人头疼的平安零碎不谈，Palisade在城市或城镇驾驶时表示得十分称职。较廉价的版本也彻底能够知足日常需要，但若您喜爱更具美感的外观，“Black Ink”款无疑是难以无视的选择。

咱们的测试车搭载了一台2.2升涡轮增压柴油四缸发起机，输入功率为147kW，扭矩为440Nm，婚配八速自动变速箱和全轮驱动。民间油耗为7.3L/100km。





古代Santa Fe
古代双雄之一的Santa Fe一样以8.4/10的评分位列榜首。

往年推出的新款Santa Fe系列给咱们的团队留下了踊跃的印象，其中根底前轮驱动版本成为车系中的最好选择。

售价为$55,000（未含上路费用），根底版Santa Fe Hybrid提供了一系列功用和技术，并具备七个座位，在性价比（9分）、技术信息文娱零碎（9分）和用处适配性（9分）方面表示杰出。

事实上，Santa Fe Hybrid是一款十分片面的车型。它空间宽敞、功用丰硕、相对于节能（均匀油耗为5.4L/100km），而且1.6升涡轮四缸混合能源总成（输入172kW和367Nm）在路途机能方面表示良好，经过六速自动变速箱驱动前轮。

古代的售后办事方案与竞争对手八两半斤，因此它有许多值得喜欢之处。

次要缺陷是外观设计较为两极分化，方正的新设计可能其实不合适一切人。





起亚Sorento
获取第一位并列的三款车型之一是降级后的起亚Sorento，其在往年1月公布时获取了8.4/10的评分。

Sorento在技术信息文娱零碎（9分）、用处适配性（9分）和操控静态（9分）方面表示杰出，没有显著弱点。

Sorento空间富余，外观时尚，高配车型具有奢华的配置清单，咱们违心保举从根底版到旗舰GT-Line的一切版本。

中期降级解决了旧款车型的症结问题，例如信息文娱技术的改进，以及此前仅限GT-Line的部份功用当初下放到更低配置版本。另外，通过从新调校的转向和底盘使驾驶体验更为杰出。

虽然提供多种能源零碎，但柴油版因其片面的可驾驶性和燃油效力成为首选，输入功率为148kW，扭矩为440Nm。





福特Everest
基于皮卡设计的福特Everest往年未能跻身榜首，但它提供了一组截然不同的劣势。

在Sport 4×4 V6版本中，Everest在平安性（9分）和用处适配性（9分）方面表示杰出，同时也拥有微弱的机能和温馨的驾乘体验。

它将卓着的公路表示与简略易用的越野技术相结合，并具备弱小的拖曳才能。

接近顶配的Sport版本是一个理智的选择，其搭载的3.0升涡轮增压柴油V6发起机输入功率为184kW，扭矩为600Nm，婚配十速自动变速箱和全时四轮驱动。

只管这款发起机的燃油效力不是最优，但它的3500kg制动拖曳才能使Everest Sport成为一款现实的周末拖运车。

Sport版本的内饰降级也有助于证实其相较于车系中其余版本较高的价钱是公道的。





马自达CX-80
马自达全新七座SUV于往年十一月上市，一经推出便凭借8.3/10的评分红为抢手车型。

CX-80当即以其实用性和宽敞的外部空间脱颖而出，同时外观也颇具吸引力。

经过多种配置等级和能源零碎选项，CX-80提供了多样化的选择，能够很好地知足不同用户的需要。

其价钱也颇具吸引力，斟酌到它比尺寸较小但相干的CX-60廉价，同时将七座作为规范配置。

独一可能让一些买家犹疑的是驾乘温馨性，但CX-80相对于静止化的静态表示、低档的内饰以及稳健的机能（特别是在六缸汽油和柴油版本中）补救了这一点。

其實←很愛鉨

韩系很微弱

darktulip

租车开过Everest 上千千米，觉得十分好，辅佐驾驶也很成熟

紫雨林

明年就大改款的palisade竟然拿奖？这类货色不看也罢。

tomorrow21cn

bbapv没有一个上榜的 阐明德国车都拉跨

喜碧的剑士

Santa Fe在展厅里看着仍是能够的，然而在路上，那尾灯真实是一言难尽

老妖

老款palisade排第一，新款要腾飞了

微不足道

这都是甚么玩艺儿

意娃娃

Everest v6，7个月14000km上去没有大故障。仅有的中控小问题也在零碎降级当前解决了，目前很满意