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新联邦政府数据显示去年澳洲路途死亡人数较2023年的1258人添加，到达了1300人，这是自1960年代强迫佩戴平安带成为法律之前以来从未有过的程度。
这是自2012年以来澳洲最蹩脚的后果，事先也记载了1300人死亡。
研讨显示，去年年底路途死亡人数大幅上升，截至12月的三个月内共有359人丧生。
使人耽忧的是，2024年也是延续第四年呈现增长，上一次呈现这类状况还是在1966年。
澳洲汽车协会（AAA）的剖析提供了各州和地域的细分数据。
首都领地去年记载了11起死亡变乱，而2023年只要4起，增幅高达175%。
北领地有58起死亡变乱，同比增长87%，多于西澳（17%），后者死亡人数添加了27起。
昆州的死亡人数也添加了27人，从2023年的277人增至去年的302人。
使人欣喜的是，一些州改变了这一趋向。
维州的路途死亡人数从296人降至281人，而新南威尔士州录得的340人死亡人数与2023年持平。
面对这些严峻的数字，AAA敦促联邦政府片面变革路途平安政策。
AAA表示阿尔巴尼斯政府制定的《国度路途平安战略》的目的是到2030年将路途死亡人数增加一半，但这一目的与理想状况相去甚远。
AAA要求，任何路途建立或改良的资金都应由联邦政府提供，并取决于州和地域政府发布的路途状态五星级评分零碎（AusRAP）。
该基准采取工程学和其他剖析办法来肯定哪些路途最需求平安晋级。
https://www.9news.com.au/nationa ... 9-9fec-838450315601 |
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