能源能够不必 然而一定要有

蜗牛

心空

得多人基本没搞懂为何花钱买车 花钱买的不是甚么保值率 更不是reliability（不花钱买车 走路最保值）

买的就是开着爽， 所以选车的时分我最看重两个要素

一，能源

二，音响

alibaba9999

EV时期能源曾经不值钱了，最次要的是操控，开起来先后脱节摆布像船的车太好受

consuelo

举几个车型例子？

这样的车目前还没看过

要末有能源有操控 要末没能源没操控

llbbsw

我开过的有能源没操控的典型例子就的土炮Aurion

电车时期会看到更多的操控跟不上能源的车

钱律师

听说国际有不少小米SU7的车主提车几天就撞车，不知道是操控不行，仍是车主开不惯大马力后驱车。

jxh1012

对能源没有畏敬之心的人，间接开大后超是很风险的，这就不仅仅是操控问题了

ymj88188

记很多年以前，据说一个留先生买了辆Skyline，下雨时转弯一不谨慎就漂移了，吓得一礼拜内就把车卖了。

学会珍惜

我也发现了，照理说，不是有各种高科技吗？能够自动刹车的吗？

x366

在油车时期大马力车很贵，开的老手未几，然而电车时期人人都有超跑的能源是很风险的事件，老手和没碰过这类车的不时刻刻都会变为马路杀手，像澳洲这类P牌不克不及开大马力车的限度其实就很公道，并且在电车时期更首要

xinduoduo

“得多人基本没搞懂为何花钱买车 花钱买的不是甚么保值率 更不是reliability”

惋惜大少数人只需求a-b， 所以reliability 成了No1斟酌

tuoneiku

这个分状况，假如是正常行驶应该是被动平安零碎染指的

假如是像咱们说的由于老手不会开大马力车形成失控，这类状况轮胎都没抓地力了，甚么自入手动刹车也没用

思想

我倡议加点限定词。 我Eric买车…

shanuk

开着当初的车，我也感觉能源的确是一个值得斟酌的要素。

leafly

EV 时期没有人在乎能源问题了. 至多就是如何压抑能源输入做到对比祥和的问题了.

操控是个大问题 .
得多家用型 或者高价EV 要再温馨性和操控之间取舍.
操控好的话耽心被客户滥用 .EV的能源输入, 在油车下面, 刹车吊挂都要增强,

参看官方电单车能源改装,改完了刹不住...

温馨线路则是对比保险的线路 .

蕲河

想象一下满街都是几百马力的高价电车，配着最廉价的杂牌轮胎和刹车，多恐惧

爱着离开

电气化当前  ,比拟机械构造 , 输入和限度, 车机管制起来都对比容易.


EV的特征 ,就是能源本钱很低,不像之前油车, 低端车能源各种问题.

mzcdisk

EV能源好，可不知道为何，街上开EV的很少能见到开的利利索索的，反而电动挪动路障对比多。

jjz701

由于特斯拉受众对比广，包罗了家里此外一辆油车是马路三大妈的特斯拉就变为电动路障，在街下去回窜不打灯的特斯拉家里另外一辆车根本就是宝马

又慢又不打灯的新Model 3是没找到标的目的灯在哪呢

dongdong

哈哈，我和你觉得差未几，就跟得多人看不上丰田车同样，彻底错了，基本不是车的问题，就是开车的人不行。

guofan

是啊，只是开车肉的人选择肉车的对比多

路上开流氓车的丰田，肉夹馍的宝马破鞋都有只是很少