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当西澳北部的居民清算寒带气旋Zelia留下的废墟时，这个资源丰厚的地域的“引擎”曾经重新运转起来。
Port Hedland是世界上按吨位计算最大的散装出口港，在封闭三天后于周六恢复航运。
但一名专家正告称，运营恢复的顺利能够会掩盖将来不时收缩的本钱。
该海港是西澳庞大贸易网络中利润最高的节点之一。
其运营商Pilbara港口公司此前曾表示每天约有价值3亿澳元的贸易经过其码头，每一年为澳大利亚经济奉献超越1000亿澳元。
寒带气旋于周五以四级强度登陆Port Hedland以东，在此之前，已有40多艘船从港口清关。
Port Hedland通常被称为西澳乃至澳洲的引擎室。
停运酿成的经济损失仍有待评价。
寒带气旋Zelia使Port Hedland在2025年的停运天数到达了4天。
一月份，由于寒带气旋Sean迫近皮尔巴拉海岸，港口运营暂停了一天。
守旧估量，损失本钱为12亿澳元。
科廷大学供给链物流副教授Elizabeth Jackson表示，损失能够会发生“宏大的乘数效应”。
她说：“海上贸易的每一澳元都相当于全球经济活动的四澳元摆布。”
“当港口封闭时，不但港口自身需求承当保险、工资、租金等固定本钱，并且港口封闭还会对供给链上下游的一切企业形成影响，特别是当触及Pilbara地域出口的产品类型时。”
按照Jackson的“经历规律”，此次封闭对更普遍的经济的影响接近48亿澳元。
她以为该行业有足够的“弹性”来应对，但表示封闭的状况会愈来愈遍及。
https://www.abc.net.au/news/2025 ... ssessment/104943126 |
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