Tesla 选购

数字电视机

筹备在财政年完结前买一辆 Tesla，目前看到的型号是 Model 3 和Y。在买以前筹备卖掉一辆车。问题如下
1.  Model 3 long range AWD 似乎售64900刀，只比国际贵20000人民币。这个能够入吗？
2. 卖出有两个选项： lexus NX 300H 2021或者卡罗拉 混动 2018.  lexus NX 300H开的里程很少，估量卖了稍添点钱能够换 特斯拉。

521bg1314

有这两款混动神车换特斯拉图甚么？

倡议不换，非要换就买后驱版单机电足够

wenwu321

据传Model 3很快就会把转向灯杆加回来，不急最佳再等等。

此外，不倡议买长续航，其使用的三元锂电日常只倡议充到80%，致使日常实际续航比使用磷酸铁锂电池（倡议充到100%）的后驱版还略低一点，并且P牌还不克不及开。

午后的红茶

Model Y最新款有得多人订了。不用在这里问，youtube上得多新款review的，你越看越想买。

morganlee804

得多特斯拉车主是丰田车主转过来了 别问我怎么从路上开车的格调和车速看出来的 lol

目的就一个

为了更更更 省钱

易荷花

马斯克是个没有根本是非观点的自卑狂，干吗要买TESLA 反对这类忘八？

formemo

然而特斯拉掉价快啊，除非一年开10万千米否则省的油钱还没折旧来的多。

truelove

对，就不倡议长续航，其余没啥。

khonsou

长续航Y怎样 四驱双机电

skyhorse

双机电就象征着毛病的可能性加倍

楚天云

你能忍耐充电到80%的话，就能斟酌的。80%和后驱版相差很少了，后驱能够充电到100%。
固然了，假如能够我下一辆电车，确定不是Tesla了。

木易美

对能源没寻求的，买越廉价的越好。还有当初2手车市场十分差。真的能卖掉的价钱，得在预期的价钱打6，7折。

胡萝卜

有娃买Y无娃买3

紫芙

症结词是财年前
根本确定楼主更可能是从节税方面考量
前提允许，能够体验一下电车，也是与时俱进

oldvivian

人家都是一个大车配一个电车，你家这俩都曾经很经济了，为啥换掉？

Lexus保护更贵吧，从经济角度算应该先卖掉，然而烤肉更老不少应该先被卖掉。

那时花不开

电车有啥好保举的？

smsmmama

真没啥好保举的， 都不咋地。  电池衰减也就而已，症结车子品质都很差。
当初集体更偏向于，老牌车企丰田，德系宝马，VW等等，不图电池了，就图车品质好。

心语昕桐

日本车我没话说。

德国车普通款的品质也不咋地。或许奔跑和保时捷稍好？

我具有过的奥迪和宝马真是一言难尽，作为车主的体验比特斯拉差了几条街。（我说的是牢靠性和省心）

wcc923

Telsa 车感驾驶感的确对比好，三电做的好。 然而品质真差，为了省钱曾经到了极致。
举例来讲假如Y的话，2年内必需换Aircon-filter了， 不换可能热泵出保修就会坏。3的话，玻璃天窗啊， 就大树随意指头粗树枝细掉上去，砸到就可以裂，修呗，然而新车尚无3个月就这样。
真是没啥好选择了，当初。

magtsp

Air con filter个别都是2-3年换一次，否则有时分空调会出怪滋味。

玻璃天窗没方法，那末大的玻璃，谁挨砸都要出问题吧。

最少TSL的玻璃顶尚无别家的天窗漏水问题。

十二指肠溃疡

特斯拉基本就没甚么可坏的 拿我当初开的宝马来比 独一坏过的目前只要电动遮阳帘 四年修了两次 特斯拉基本没遮阳帘是坏不了

jessietian

混动在澳洲对比适合，丰田系列混动技术很成熟，固然想买Tesla，试试纯电日常足够，也省钱

yushan731

第一次据说tsl电池衰减厉害的。。。。。。

changda89

特斯拉过期了，千万别跳坑

西岭含雪

假如必需纯电车，买TESLA

zjc_1997

特斯拉便利 得多连车都没开过的人张嘴就来讲电池欠好装修欠好一大堆的 反正我开这么多年了上班就插充电没去过油站 真的能省到钱吗？ 谜底是有但不是很显著 假如你是以省钱而买的话就算了 省心的话倒是值 开了16万多了电池降落了不到4％

阿牛N

正解,我深有同感.

我是小马哥

空互换滤芯不是很正常的吗？这也算品质差？

carolina

电车不是要被淘汰了吗

hawk520土枪土炮

我开油车时每一年都换 这是正罕用品 2年一换过久了
热泵坏的概率很大，尤为风速5-6+以上，听说80%车主出报修即坏， 这个就分歧适了。尤为Y 有得多滤芯，3只要两个吧，热泵坏的比率小得多。
当初的电车，电池衰减都是小意思了，就期待报修内别坏整机了。
反正我明年租赁到期，假如有丰田/欧系的电车出来，我就降级换， 乃至都不想比及这辆车出质保.

鱼郎

80%出保即坏的略微想一想也不成信

特斯拉从2020年底才上热泵空调，2021年才开始标配到一切model 3和Y上，特斯拉整车四年保修，算算当初能有配有热泵空调的特斯拉出保了？

要说80%车主保修内热泵空调坏我都信了

冷雨夜1

这个就是短视频的说法了，还特地强调了转速， 包管车主尽可能低于6+ 下列，不然的话很容易坏。 最少看到好多短视频折麽说的， 说外面的转子都打碎了。 至因而不是会坏，就不知道了，没出保的话也无从所知。
然而要是哪位Tesla车主能够天天用空调，终年6+转速以下去现身说法，就更为有压服性了。
反正我是不去赌了，到期有其余选择就换了。

胡杨

当初得多非特斯拉的电车也是热泵空调，是只要特斯拉的热泵爱坏仍是一切热泵都爱坏？

风飘逸

请问楼主为何想换250H? 我在混动NX 300H和特斯拉Y之间纠结买哪一个

imzengzhi

假如是紧缩机转子碎了那得是制冷液里有杂质或者原件自身品质或者设计强度问题，你再怎么换空滤都没用。开低转速至多就是加重紧缩机负荷。

mia791129

那不知道了，反正去看微信短视频，得多说热泵容易坏的例子。国际的车主得多。 并且既然是Tesla车主，除非有两量不同的电车才好去对比。
point是，Tesla在升高本钱下面做的到了极致， 所以有些问题出了质保就坏，实践上应该不料外的。

Phoenix

这个就是以前短视频的point，他说因为Y有四个滤芯，要常常换，不然热泵压力就过大，并且假如转速一块，转子就磨碎了。同比3只要两个滤芯，所以热泵坏的概率小得多。我看到的是这么解释的。

并且转速快致使热泵转子磨碎，这个是典型的设计强度，仅仅包管保质期内不磨损变坏，这点上，tesla升高本钱么，可能性很大。

cannaspringq

看了一下carsale 二手特斯拉很保值啊，

看完基本不想买二手车，不如买新车。