|
|
|
本人老款prado颐养,始终被新款吸引,因而就试驾了一下 开了一段高速,试驾后消除了换车的动机。优点：外观美观 颜值高 内饰好 视野好 功用上减少了不少 座椅包裹好 合适亚洲人 起步轻踩就可 标的目的盘很轻。保持缘故：1）混动车发起机声响很奇怪 有几种混合的声响 有人说是发起机声响加充电声响 也有人说是发起机和电流声，反正起步和减速时声响奇怪,或者说欠好听 并且比老款声响大多了 车内车外都比老款声响大了 开起来上了80码后风噪加大 并且隔音很差,各种奇怪的声响让你只能关上音乐,否则会时间长了会致使心烦2）油门脚感差 大脚油门觉得先是机电作用 发起机接入滞后 没有老款柴油大脚油门提速快 也没有老款那种的源源不停的轰鸣声 3）路况反馈到标的目的盘不显著,适度过滤了 这对越野不敌对,车停着或开着时能够显著觉得标的目的盘在轻微触动 这也是为何要适度过滤了 否则标的目的盘触动得会更利弊4）启停功用虽省油,然而对马力缺乏的大车致使起步更慢,习气老款的估量上车都会关掉5）后备箱大家吐槽较多 不展开了 据说新款gxl有5座了 然而想买7座的仍是会因高后备箱改动主张 。总结 这次Toyota 对Prado改款也没底 所以对世界各地投放了多种版本 分纯油版和混动版的汽油 还有纯油版和混动版的柴油。从目前销售状况看 买家多为颜值控,得多老Prado车主都开始关注其余品牌或lc300了。 我更看好中东版的纯汽油和纯柴油 欧洲也有纯柴油 看了引见 和图片 无论5座7座的全部后背箱是平的 比澳版的混动5座后备箱舒服多了 并且纯油版除了油耗高一点外（ 和老款差未几 ）保存了下面优点 规避了下面的缺陷。纯油版在中东和欧洲日本供不该求就说这点。我预计5座7座当前在澳洲会成为选项 纯油也会很快引进澳洲。 |
|
注册会员