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同盟党若被选，将取消按照工党燃油效力规范征收的数十亿澳元罚款，并将其称为对澳洲驾驶员的“纳税”。
国度车辆排放方案（NVES）由政府立法，于2024年7月1日失效。
与其他国际方案相似，该方案经过为每一个制造商的车队设定排放下限来惩罚高净化车辆，鼓舞消费者购置低排放车辆，包罗混合动力车和电动汽车（EV）。
美国总统特朗普的关税贸易战使汽车行业堕入极大的不肯定性，同盟党表示到2029年，对汽车行业征收的罚款将使选民损失27亿澳元。
支持党首领达顿（Peter Dutton）表示：“这是对需求牢靠汽车的家庭和努力开展的小型企业的纳税。工党不但没有让生活更轻松，反而让生活变得更艰巨、更昂贵。”
工党的方案下的处分将累计计算，罚款要到2028年当前才需求领取。
但一些制造商曾经表示要末将这些费用转嫁给消费者，要末中止销售受欢送的车型，以尽可能增加罚款。
2019年，同盟党发起了一场批判电动汽车的运动，时任小企业部长Michaelia Cash许诺“解救我们的汽车”。
支持党表示将持续保持工党的规范，以持续鼓励制造商消费更清洁的车辆。
支持党交通发言人Bridget McKenzie表示同盟党支持低排放技术，但补充说，关于许多家庭来讲，电动汽车其实不适用。
总理阿尔巴尼斯在达尔文颁发讲话，称同盟党的政策“毫有意义”，并从基本上消弭了实行该政策的动力。
他说：“达顿宣称他关怀燃油价钱，却不希望人们具有更省油的汽车，从而下降加油本钱，我觉得这很不寻常。”
阿尔巴尼斯表示该政策是在与制造商协商后制定的，他说在法律经过之前，没有此类规范的国度只要澳洲和俄罗斯。
电动汽车委员会表示同盟党提议的法规修正将使法规自身“得到效率”，从久远来看，澳洲人将不能不领取更多的交通费用。
电动汽车委员会首席履行官Julie Delvecchio说道：“取消《国度车辆排放规范》中的罚款，就像有路规却无人履行——违背规则不会带来任何结果，也没有遵照规则的动机。”
“取消罚款将我们带回了不胜回首的过来，而澳洲和俄罗斯曾是世界上那些不受欢送、耗油量大、效力低下的汽车的渣滓场。”
房车工业协会则更支持这一做法。
https://www.sbs.com.au/news/arti ... standards/5kqbhpbls
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