13款TIGUAN烧机油问题

双眼皮的猪

公众的发起机十万千米后烧机油应该是公认的缺点了，但在下想请问一下，烧机油到怎样的水平是属于正常规模，只需求按期补机油不需求特殊关注，好比说加注机油到标尺上刻度后，行驶多久 / 多少千米，会增加到下刻度乃至亮灯？假如超过这个速度，也就是烧得特别快，有无甚么除了大修以外其余的弥补措施？

找到你

Dealer说1000km烧1L正常，我本人觉得3000km烧1L得多了。现在我的Audi从8000km到3/4000km烧1L只用了半年。好转很快，有救，就换车了。阔别公众系。我街坊和一个共事都是tiguan r，一个上一代一个现款，都好几年了，都没有烧。

老男人

要末持续烧， 要末卖掉烧他人

wanwanwan

这是二代ea888通病了，途观特别常见，缘故就是活塞环和气门油封老化，无解。大修后根本过不了一年又开始烧，保举间接卖掉算了。

darksmile

跑1000千米用100升汽油？而后烧1升机油，100:1的比例。
要知道2冲发起机光滑需求加2冲油到汽油里个别是50:1啊。
这些机油烧不洁净的结果是甚么啊？

careless_wisper

忽悠你就说没影响，我感觉就是积炭，而后活塞环坏的更快，烧的更凶。路上见过绿灯一动就是蓝烟的，我觉得就离报废不远了。

sdhcdma

假如有这个问题就赶快卖了换新车

熊掌与鱼

帕萨特也买过，常备机油

晓风与残月

帕萨特b8车主，常备机油
170000千米
根本3000千米一升

kkkgmg

作为欧洲车，烧点机油其实没啥瓜葛。少了加一点就行，根本没啥费用。开二手欧洲车的假如烧机油都感觉是个问题的话，那赶快换车。
其余坏任何部件都贵得多，好比漏水等等。而是也是必需要修

水手002

新款的是否没这问题啊