等new model Y仍是买旧款model Y

翔宇11号

明天领导试驾model Y，觉得挺满意。但new model还要等几个月，或许还会跳票。旧款马上就可以提车。假如没算错的话，long range 的新旧黑色款的drive away价钱就差7千，不知道是该等新的仍是趁着低位购入旧款。由于筹备做novated lease，还不知道new model没现车怎么做。

sunshinegirl · 发表于 7 小时前

固然要等新的，电车和数码产品同样，买新不买旧

resonate · 发表于 7 小时前

当初盛行打砸烧，能够先张望下。
等过了这段时间正好新版出来了，假如澳洲没有盛行打砸烧，就能买了。

约定今生 · 发表于 7 小时前

原本也想搞一辆特斯拉试试看，马一龙观感真实太差，不买了，持续开油车。

ryanaa · 发表于 6 小时前

中国有新款的啊，看着和旧款次要是外观差异

枫迅网事 · 发表于 6 小时前

新款不是6月份就可以提车了吗？这今天就4月份了，多等俩月吧。

tkggqtdh · 发表于 6 小时前

新款在温馨度上的晋升挺显著的。

并且当初旧款比前不久打折时分的价钱高了点，不划算。

等新的。

kkkgmg · 发表于 6 小时前

为啥要49年进国军

迷你熊 · 发表于 6 小时前

固然买新
扯上政治纯属弱智

鱼鱼水中游 · 发表于 6 小时前

等这波反特斯拉风头过来

pearlchen · 发表于 6 小时前

买个车不至于回升到国度高度吧，莫非当前出门要带头盔以防自行车锁？

地老天荒 · 发表于 6 小时前

把电车想象成手机或者电脑就能了，确定是买新不买旧，除非差价十分十分大。

我们都会错 · 发表于 5 小时前

必需买新不买旧啊
纯电子产品，上一代都没有过户的市场

xumeijim · 发表于 5 小时前

買BYD 不香嗎?
廉价又大碗

ooxx220 · 发表于 5 小时前

纸面看下来的确区分不大乃至BYD配置更好
然而华人区开电车的根本90%+特斯拉，其余加起来占个10%

菜瓜 · 发表于 5 小时前

不是说电车只分两种嘛，，特斯拉跟其余电车

amandalei · 发表于 5 小时前

看spec确实廉价大碗。

然而汽车不是电视冰箱啊，售后办事网络等同首要。BYD的售后还真没有Tesla安心。

normanxxd · 发表于 5 小时前

BYD的混动别碰，纯电没开过，当初又有小鹏极客能够选了，起码不必满大巷一打眼都是一种电动车

微不足道 · 发表于 5 小时前

等等

xc21758 · 发表于 4 小时前

说说看混动有啥问题？

erpangm · 发表于 4 小时前

我一个敌人提了混动是和RAV4形状很像的，几个礼拜内抛了两次，场景都是用纯电开，快到了电池放光的时分切换到发起机后果打不着火，据民间说是个很小的发起电机路问题，起初拖迁延拉也算给修睦了，然而心里总不虚浮，感觉品控仍是有问题，起初他说比亚迪拍了个专员修复那一批的混动车，不仅是一辆车。

盗高壹尺 · 发表于 4 小时前

你这比例靠谱嘛，你去数过？

愚哑 · 发表于 4 小时前

首先，倡议不要买长续航。作为长续航车主，我能够很担任任地说，对绝大部份人长续航没有任何意义。75度的三元锂电日常只能充到80%，也就是60度，跟后驱版没有区分。并且因为四驱更费电，郊区实际续航还略短于后驱版。电池彻底充溢后，高速上也不外多了80千米摆布的续航，对减缓里程焦虑帮忙不大。

其次，假如非要买长续航，好比特别看中减速机能，倡议买新款，贵7000刀仍是值得的。后驱版倒是能够斟酌买老款。

最初，老款不要买黑色，真实太丑（仅代表集体观念）！

永信 · 发表于 3 小时前

电车包罗插电混动的高压和低压是两套离开的零碎，驱动车辆的是低压电池包，给发起机点火的是高压电瓶，所以你说的“电池放光后发起机打不着火”是不可立的。

比亚迪混动对比知名的问题是电池亏电状况下在高速上可能会泛起能源受限乃至趴窝。解决方法是常常把电池充溢，确保电池SOC的精确性。假如家里没有充电前提，倡议不要买插电混动，仍是丰田混动更适合。

aakkkh · 发表于 3 小时前

请问新旧款Y的电池有甚么变动吗？

小刀刀 · 发表于 3 小时前

我22年买的Y，刚订了6月提的新LR Y, 新Y后驱版稍稍有点减配，并且也没开过四驱减速快的Y, 所以这次就试试。没兴致换byd，开过敌人的atto3 和sealion 6, 不喜爱。Y最平安，驾驶感最佳，马斯克就算他人感觉在发颠跟我有毛瓜葛？

liuliuh · 发表于 3 小时前

假如不焦急，我确定选新Y。当初悉尼有新款的试驾么？

zhangfan313 · 发表于 3 小时前

敢把电池根本放光的也是壮士，是想保修期内把电池弄废换一个么

韵而 · 发表于 3 小时前

新款Y的后备箱盖子凸起于后备箱下半部份，倒车撞柱子/墙的时分更低的几率会撞到后备箱下半部份（一体锻造件），培修本钱升高了

vivian916吉娃垦 · 发表于 3 小时前

机电和电池都没有变，自动驾驶硬件也没变，只是晋升了温馨性。

好歹是中期改款啊，车身外壳灯光等等从新设计加优化，吊挂隔音优化，内装降级，不斟酌旧款提价促销的话，新款好像没怎么加价。其实他要加个HUD我也买一辆了，carplay甚么的我都不奢望了。

舒可儿 · 发表于 2 小时前

不知道为了会不会很大改动。

想买自动驾驶/无人驾驶的，不知道会不会要等得多年。

一旦将来两三年无人驾驶上市，当初的车能不克不及更新？

大议员的徒弟 · 发表于 2 小时前

买新，韭黄能多活一段时间。

石普寸 · 发表于 2 小时前

当初新Y提价了，6万出头drive away，只比老款库存车贵小几千，确定买新不买旧拉。

啸月山人 · 发表于 2 小时前

不是放光，是 “快放光”，好比还富于个5%，两次出毛病的时分都是电池提示之后零碎要切换到燃油模式，后果趴窝了。

3344 · 发表于 2 小时前

我的22年model 3，装了个副屏carplay，一开始挺香，起初特斯拉地图没那末智障了，用的时机就愈来愈少了.

龙三 · 发表于 2 小时前

嗯我也感觉carplay容易代替然而原车的hud是没的代替的

cocodingding · 发表于 2 小时前

他说平时郊区一天80千米根本就是靠纯电开，电量低了体统会提醒切换到燃油模式，头两个礼拜用的好好的，起初就拉垮了。有时分想像中的和最优的使用办法仍是有却别的，就糊口教训来讲，少一个零部件就等于增加了犯错的时机，混动怎么也是要有油有电的。

格蕊诗 · 发表于 1 小时前

特斯拉这尿性，估量一块大屏走到黑了，其余的传统的转电平台得多都有

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