2025电车使用体验求保举

另类女孩

我那时分没有2000礼品卡呀。当初更划算。

蘇默。

之前听人说电车保费会贵得多，是这样吗？

diouf

同款老公～ 和他一同钻研了许多车但还没下手，有一些心得和你分享一下：

1、电车就是电子产品，买寰球规范的车，特斯拉、宝马ix3、公众ID电车系列，电池、做工品控、售后有保障一些。
2、仍是环抱电子产品说事，车规级芯片的算力富余，当前厂商OTA版本的话有空间。国产电车的问题就是OTA只在公布会上说说，实际上就是无。想象一下你新手机卡顿，电车是电子产品老了也会有零碎卡顿的状况。
3、要多去试驾比较。买车是大宗消费，总体比较分明再做抉择。钱在你手里，不花立省，不要被sales的各种优惠冲昏了脑子。
4、假如你们仍是年老家庭，经济状况也彻底能换车，我仍是挺倡议换个电车玩一玩的，由于过个几年年岁大了就会图省事，不会再想去各种体验了只会想搞量工具车用着就行。

咱们当初是张望市场，是等等党

流流

还好，我bingle全保 十二00， 加之3年赔新车条款，加之有限租车，差未几1400.
但bingle不克不及投保在公司名下，只能去NRMA-  2300， 能够抵扣个GST

sxjsxj

赞，看来你们是做过作业了。对于-特斯拉、宝马ix3、公众ID电车系列，电池、做工品控、售后有保障一些。
觉得Toyota的明年验证码也能够试驾，奔跑也有新的CLA年底或者明年上市，均可以一看。  其实得多人说韩系也不错，然而没有特别关注。

joey

中国市场上，截至2025年前五个月：

比亚迪累计销量达十一6.68万辆，同比增长十一.6%；5月单月销量为26.92万辆，同比增长6.1%。

特斯拉同期累计销量为20.32万辆，同比降落7.7%；5月单月销量为3.89万辆，同比降落29.8%。

特斯拉前五个月的总销量只占同期新动力车总销量（560万辆）的4%不到，还不如吉利蒲月份的单月销量高。

千古一吻

有的时分人都会被特定的思惟形式所约束。尤为上了岁数当前。

qingsheng808

你本人quote过吗？
我试过NX300H vs model Y，前者1300，后者1900。前者还比后者车价贵不少。

雨路田田

哪家公司？

翻身的咸鱼

猎奇问一下，共事都买国产车，你们老板开甚么车？

mrred

GIO
其余家也试过两三个，有的差异更大

geely这个应该廉价，车子廉价啊

青花瓷盘子

固然不是一切的啦，我是说有开各种各样的车。

童胤超

特斯拉的三电技术曾经原地踏步得多年了，新款Model Y还在使用5年前的75度“长”续航电池包战争均充电功率100千瓦的超“快”充，而国际的同价位竞品曾经广泛用上了100度电池包和300千瓦均匀充电功率。特斯拉独一的劣势是城区路途上能耗较低，但这次要“归功”于就义了驾乘温馨性的强力动能回收（单踏板模式）。我终年使用AP开车，Model Y长续航百千米能耗就没下过18度，一旦改为单踏板，能耗当即掉到15度摆布。

13sonia

你这个太夸大了，详细多少不知，老公没说，就说差价不大。

告诉历史看法

技术流，和我老公同样。他查完感觉这个更先进。而我才不关怀这些，我尽管用起来是不是温馨，泊车是不是便利平安安装如何。装货色之处大不大

yukito

GIO全险价钱
Postcode：2065
男司机40+
其余都按最廉价的来

EX5：1491，车价：44990， excess：795 （最低）
NX350H：1651， 车价：83900， excess：795 （最低）
Model Y：2065， 车价：63400， excess：1345（最低）

既然是给他人倡议，你最佳本人quote一下，2分钟的事。

83340603

GIO 咱们不是这个公司。每个公司价钱差距很大，这个要本人多比较，没方法给倡议。后面不是有人给了详细金额？这个不划算你在换一家就是啦。

黄斌1978

ex5保费跟车价根本挂钩，然而Tesla显著纷歧样，可能修车贵？
你说参考楼上的价钱，他是bingle估价EX5，我的postcode在bingle去估价ex5也差未几。然而bingle貌似不保Tesla，选车那里没有Tesla。

看来只有不是Tesla，保险就还好

萧萧

那这么看的话跟混动比起来省钱角度好像没啥区分？我的Rav 4 2.5L的，一年2万千米，均匀2星期加一次油，一次加油七十多。算上去一年差未几1700油费. 我当初NRMA，假如电车保费贵个700-1000， 就当贵700好了，那差距就只要1000刀一年了。
而后根据chatgpt的倡议，电车均匀每千米耗电0.17kw，一年2万千米是3400度电。我家电费是0.3769一度，25%折扣，折扣算高了吧。这样算上去电费960一年，只剩40刀差异了。
而后Rav 4 残值比电车好像要高不少。要为了省钱买电车就十分没须要了。

看复电车次要仍是要关注驾驶体验了。周末找时机去试驾一番

甘娟

假如感觉每一年去做service是个苦楚的事件，那就买特斯拉吧。的确这点要大大的赞。
然而品质嘛，有点次。我当初是空调出了问题，后吊挂出了问题，座椅调理按钮坏了。
还有特斯拉的4年8万千米质保。。太少了。跑的多两年就出保了。 反正我是特斯拉降级了BYD...然而有一说一，BYD的ICC比特斯拉的AP还差不少。。没有那末高的冀望，就没有太多的绝望。
惋惜了，我在悉尼呢

yjp2002

我问了gpt，特斯拉的电控和电池办理最佳，其余的都是个别般

chensm1107

中国那些牌子说撤就撤了，没须要担惊受怕的

胡闹

悉尼好呀，阳光短缺，家里装太阳能板给电车充电，很快就回本了

杨奇

AP确实是耗油一点啊  巡航也比人工耗油

wc286

你这样比不太迷信吧？最少得差未几价位的比

2331038

跑很多不？觉得只要跑uber滴滴买电车合算

江南娃娃

你说的是“为啥国际tesla销量那末牛”，那固然是比品牌的总销量。假如你说的是“为啥国际特斯拉在20万以上的销量那末牛”，我没意见，就像他人说“为啥现实在30万以上的销量那末牛”，“为啥问界在40万以上的销量那末牛”同样……

曾英雄

估算6万其实就特斯拉，没甚么能够想的。

能承受demo或者近新就宝马奥迪奔跑，平安牢靠造车态度和工艺成熟。其余的不倡议，尤为老手造的车少碰好比xpeng之类的。

魏武

那你要咬文嚼字就没方法了，莫非买tesla的人会买老头乐？

绝谷幽兰

你司没有电车？我司tesla byd 均可以预订

会说话的哑巴

可能chatswood对比贵。房价贵之处，啥都贵。后面人给的价钱是对比公众的价钱。或者大家感觉买特斯拉有钱人，所以多要点。商业行动

寒雨良

特斯拉各种功用都要免费，假如减少到相反的功用，特斯拉大略要再付10000刀摆布。

puzzle0304

用太阳能或者晚上深夜的电。简直能够疏忽不计电费

景兴西里

没错，好一点的功用整个要此外交钱。车就贵了几万，比人家配置还低，后续这些还得交钱。并且保修时间又很短还无限制。回国看到国际的各色电车，我对国产车仍是颇有决心的。反正到目前为止，我十分满意。
得多人先入为主，老观点改不了

我是风

20万买tesla的人固然不会买老头乐，这和30万买现实和40万买问界的人也不会买特斯拉是同样的情理。

10 万以上销量第一不牛，30万以上销量第一也不牛，40万以上销量第一仍是不牛，只要20万以上销量第一的才是牛，请问这是啥逻辑？

明媚

我有哪句话说过其余价位销量第一的不牛？
tesla在它的价位里销量第一莫非不牛？
真不知道你想杠甚么？你再杠就是你对，你本人开心就好

饼干两袋

你本人在32楼说“就买tesla吧 杂牌就不要看了”，既然你认同“其余价位销量第一”也很牛，那为啥其余品牌就成“杂牌”了呢？我说国际比亚迪和吉利的销量是特斯拉的几倍怎么就“不迷信”了呢？

我本人也是Model Y车主，但我真心感觉，买了辆特斯拉就盲目居高临下，把他人感兴致或者已买的车说成是“杂牌”“老头乐”，这样欠好。

尖顶帽子

为何没人探讨海狮7????