Wheel alignment规范

flytinge

Chamber caster toe调回到多少妹妹误差内算好的呢

wauyne

培修手册上没有吗？

db1211

我只是普通客户，我让dealer打印调好的数据 后果不是0 degree 四个轮子从0.1到0.8都有

真江南

普通四轮定位只调toe，调别的你最佳找吊挂专修。

落落大方

四轮定位不就是调对就能了吗，这还分普通的和专业的？

新闻男子

他假如敢写在讲演上，你感觉会有问题吗？

7th

四轮定位的数值不是0是正常的，并且原本也不该该是0

chatgtp，google 给你解释的清分明楚几秒的事

点绛唇

钻研了下 每个车有range 只有在range内就是能够的。

齐飞

恭喜你终于找到谜底了，仍是经过本人的致力。

牛肉干

我能够加钱要求machnic都调剂到0.2 degree之内吗

半条虫子

能够加钱，但纷歧定能做到
0.2°你感觉有须要吗？你车装的几条轮胎，尺寸的误差一定比这个大几十倍

冬小麦

不知道你为何非要和0杠上，并且你找的谜底没有告知你缘故？


一、四轮定位的中心参数包罗：
        1.        前束（Toe）
        2.        外倾角（Camber）
        3.        主销后倾角/主销内倾角（Caster）
        4.        车轮偏移角（Setback）或推力角（Thrust angle）

这些数值按照车型设计有原厂保举值和答应规模（tolerance），并非0就是最佳的。

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二、为何不是0？

1. 前束（Toe）
        •        **作用：**进步行驶不乱性和增加轮胎磨损。
        •        **例子：**大少数先驱车设置前束为微收（略向内），个别在 +0.05° ~ +0.15°，不是0。
        •        **缘故：**行驶时因为轮胎受力外展，若设为0，会致使跑偏或轮胎异样磨损。

2. 外倾角（Camber）
        •        **作用：**减少转弯时轮胎抓地力。
        •        **例子：**前轮通常略带负外倾（如 -0.5° ~ -1.5°）。
        •        **缘故：**直行时略负外倾能够在车辆负载下变成最好角度。

3. 主销后倾角（Caster）
        •        **作用：**晋升回正力和高速不乱性。
        •        **例子：**个别在 +3° 到 +7°，值越大越不乱。
        •        **缘故：**相似购物车轮子后倾能本人回正。

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三、假如真设为0，会怎么样？
        •        容易跑偏
        •        操控不不乱
        •        加剧轮胎表里磨损
        •        标的目的盘回正难题

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四、总结

四轮定位的数值是按照每辆车的底盘设计、使用场景、行驶机能来设定的，不是0而是“公道的几何角度”。培修人员会按照厂家规范调剂到规则规模内，这才是正常的。