e locker和 air locker

枫枫

想给本人的ute后差速器降级个locker.

Harrop的 e locker 和 ARB的air locker选哪一个啊，e locker少了气泵按理来讲牢靠性会高点？然而又得多人说arb的牢靠性更好。迷茫

孔明

我会选E locker，机械锁，没有袒露在外的配件。
airlocker需求靠气泵，时间久了低压气线容易漏气

后差锁这玩艺儿一年的使用次数一个手都数得过去， 想一想这几千块钱花的值不值，大少数烂路车本人的LSD+升高胎压就可以经过

西蒙

+1 我是感觉几千花在其余部件上好点，除非竞技那种，就是车和车比个高低，谁能过谁过不了，过了谁又是最快的

shilt

楼上说的对

motorola121

我连lsd都没…是凋谢式的差速器。独一有的就是4wd

jok

看你想搞啥了， overland根本用不上， 假如想添加的货色多了， 与其改装， 无妨斟酌下换车

zhjiji

我记着你不是收了个triton嘛？我感觉个别场景够用了

zhizhi1015

对…就是我..2万块钱收的

凡墙都是门

你，还，折腾啥？要把triton改到越野宋江啊？

yaya8659

才2万嘛，给他改到究极越野体，也比买高配的廉价嘛

流浪的秋天

你车遇到过陷进去彻底出不来的状况，而且假如有其余部件，好比绞盘，沙板啥的也杯水车薪的状况嘛？我是感觉你花钱在降低避震上都比加锁要值

chenzh7436

我有个绞盘..其实我感觉绞盘就足够了，然而有时分陷车频繁动绞盘觉得很烦。那我先降低和降级轮胎试试，先不加锁

等你的地方

对的，降低和轮胎带来的晋升比你一个锁强多了，阿谁是天天开车都能感触到的。轮胎你想宠本人一把，就搞四条baja boss，体面里子都有了，经济实惠点的就上f家的LT版本，也不会太差，省的钱换好雨刮等等虽然物件小，然而能晋升驾驶幸福感的方面。

tonylevis

最初卖掉的时分一文不值。整体具有的本钱纷歧定廉价。

christine7810

不卖了啊，本人保存了。注重残值的话确定买丰田了。。

ggggghhhhh

我的2辆丰田4500都是全时四驱三把锁，在国际装的是先后气锁，在澳洲装的是先后电锁，只能说气锁对装置工要求高，以前给我装置的徒弟把密封圈弄漏了，我又找人换了密封圈就始终没问题了。在澳洲电锁是我本人装的，并且电锁阿谁耳朵焊的不太好，网上看到有人断掉的，我本人拿氩弧焊加固了一下，到当初也没任何问题。用起来的感触的话仍是气锁更好，染指速度快没有提早，换向不会自动解锁。