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目前的新动力汽车通过后面多年的潜在开展后，有显著的势头愈来愈盛的趋向。虽然目前市场的新动力汽车占有率绝对值仍是很低， 但不容无视的是其疾速的增长率以及对传统化石动力汽车的推翻性后劲。置信得多人表露出这样的志愿: 往年先买个车，开个7,8年， 等下次再买车，就该买个充电的车了。
当初社会开展和新旧交替的速度超快，以我集体的阅历看，好比中国用了短短2-3年的时间就完成了家家有汽车乃至多部汽车，这在十年前仍是不成想象的。 再就是手机， 传统手机的霸主诺基亚短短几年就被重生的智能手机赶下神坛，沦为不与时俱进的经典案例。 目前新动力汽车与传统汽车的对决才刚刚开始， 多个国度曾经制订出了禁售传统石化汽车的时间表，如对比保守的挪威和荷兰， 提出2025年禁售传统汽车， 德国英国也提出2030-2040年禁售的方案， 中国目前也有相似的方案制订。。。
集体预测将来5-7年会进入新动力汽车的井喷期，可能消费者的下一辆汽车真的都会选择新动力汽车。
新动力汽车对房地产是会有一定影响的， 由于新动力汽车无尾气排放， 电念头驱动取代内燃机，乐音很小。 目前悉尼为例， 骨干路旁边的房子比同区非骨干路边的房子廉价的多，并且越贵的区差异会越大。不用说Mx高速路周边的房子房价多低，就连一条普通的双向2车道区域骨干路边的房子都会比后排的房子廉价十到几十万， 好比Turramurra的bobbin head road就属于典型的区域小骨干道，集体仍是很喜爱这条路的幽美风景。 可无法耽心车子太多，怕吵也怕尾气多， 忍痛保持了价钱实惠的几套房产。
还有像北区pacific hwy 这样的骨干道， 试想假如未来全是平静而清洁的新动力汽车跑在下面的话， 周边房子以目前相对于于非主路边的低洼价钱来看， 绝对是有很高的性价比。
电动车时期，虽然邻近主路的净化和乐音问题失掉了很大水平的打消， 但顶峰期倒车出库上路却确定仍是无奈解决的。 但试想一下之前主路边的房子需求比同地位非主路的房子廉价20%能力让房子买家心思上达到价钱，净化，乐音，出库难题的均衡点，将来在新动力车时期， 可能只有廉价5%就可以达到这样的心思均衡。 那可不成说将来新动力汽车时期主路边的房子会成为增值的黑马呢？
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本文的灵感来自于昨天凌晨一辆通过门口的一辆非常平静的电动汽车诱发的。 |
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论坛元老