对于变道，对于侧镜，盲点

really

老手开车变道无疑是对比难的，风险系数对比大的一项。

现在我的教练是这样教的：
1 镜子地位：左镜要在右下角看到前门的门把手整个，右镜要在左下角看到后门把手整个。
2 变线过程当中程序是：打灯-后视镜-侧镜-扭头看盲点，平安了而后变线，不平安就始终等，从新check一遍平安了再遍。

我就这样练习，中断开，大略半年吧（用的国际驾照），不外总感觉看镜子看得不那末自信，就感觉眼睛晃过来了结没看明确外面的内容，固然我开车对比激进，所以始终也没出问题。逐步跟着我的技术纯熟起来，我逐步有了本人的判别，我发现先前的镜子设置其实不舒服，尤为是左边，假如看全了前门把手，那末镜子是十分朝下的，从镜子里我看左边的lane十分无限，盲点也十分大。右边视野还能够但似乎镜子略朝上翘些。而后我就私自改动了镜子的调法，以能看清本人正面的lane为准，并且重复check了这样的地位盲点有多大，上路后发现舒服多了。

对于变线，我感觉看后视镜-侧镜-扭头看盲点固然是最平安了，可是似乎耗时过长，我觉得本人不知不觉就造成了：打灯-侧镜-盲点这样的习气，有车的话就打着灯后退，而后再看，直到有空隙进入。

大家都是怎样调镜子，视察镜子里的车，怎么变道的呢？

mmgmmg2

我感觉第一条首先应该做的是视察四周状况
至于镜子地位，这个技术细节也太细了点，我感觉能看到一点点车身就行了，以便留有参照。车把手那末小可欠好找

bbxing

我本人觉得也是看到一点车身做参考就能了，按教练原来讲的阿谁办法看镜子感觉很顺当，因此我也改了。

我换道以前，打灯和看侧镜简直是同时，最初做个大大的扭头，其实等因而只要两步，要是一步步来感觉耗时过长并且车不盲目就加速了。

wutiwen

中镜，侧镜，打灯，headcheck，换道，关灯，考试时分不是这样就是过错。实际上，有用blind spot mirror的，有身材前倾的。调剂后视镜角度的话，老是要就义一部份视野。

yangzi1985

对的 澳洲这里考拍照确实是这个程序 我以前考试 就是由于先打灯 没有先视察镜子fail了一次

smh

看镜，打灯，查盲点．

你开始就打灯，路途状况能不克不及变道还不知道呢

wjing

老手，请问看中镜的症结点是啥？此外，大家说的先看镜，再打灯，再shoulder check。开始的看镜子，包罗中镜+侧镜？那是不是耽误的时间过长了？

haohao8

其实我本人做起来不盲目就是先看镜子再打灯了。

只是假如路途状况繁杂，先打灯是否能够起个提示作用，不克不及变就始终打着等有人让道再插进去。也就是这样想一想罢了，实际状况仍是延迟想好线路，免得最初来不迭或车太密没无机会。

金竹坑

打灯转头变道，直行时时看镜子，变道总转头的人飘过

warmheart

看这两镜你要花多长时？

兵马俑

教练教的未必都对，例如：stop前停三秒，呵呵

heidian

不先看中镜就打灯对比让人厌恶，要先看中镜，间隔够了再打灯，再看侧镜回头看

mm999

人在路上走，随时随地要知道本人先后摆布有哪些车，速度、地位、意向如何。要变道还没甩头前心里就有个八成驾驭，看镜甩头只是再次确认一下。这样还有个益处就是万一本道后面出了紧迫状况需求避让，也知道旁边道可不成以上。有时分预见到后面可能无情况，好比本人这条道常常有人要右转，要提前卡位，选一个侧道对比肉的车放弃在它侧后方行驶，没无情况就持续走经过路口后减速，有堵路的就间接打灯变侧道。好的变道是瓜熟蒂落的，既不影响变道先行驶在你前方那台车，也让它没脾气不让你插都不行。打着灯等着人让或者硬往里挤的变道都是不迭格的变道。

zycw

赞成。

caisenyian

得多车有盲点警示了。 这个功用很好。

山鹰

讲过得多次中镜基本没有用，只是考试要求你在打灯以前看，本人开基本无需查看，不解释缘故了，估量又要有人出来抬杠了。。。

zhanghaiming

侧镜按我的习气是，内侧约四分之一是本人车身，本人行驶的直行道联系线在镜子里是从内侧上角始终延长至外侧下角底部，远端地平线在侧镜上部三分之一到四分之一处（这样你就有超过二分之一的镜子是看到的旁边车道）。

盲点次要仍是要靠回头，特别是多于两车道之处，要特别留意隔壁两条车道的车辆是不是有可能同时并道。

我以为即使有盲点提醒的车也要靠本人看，不克不及彻底依赖提醒音。所以良好驾驶习气很首要。

cs_sos

教练还让你60的路开55，你也呵呵么？

yxjtyy

养成隔几秒扫一眼中镜的习气很首要

slonecn

侧镜看间隔不行吗？不如中镜准？

flexiblem

仍是有用，有时分后车减速比你略提前半秒打灯变道，侧镜里有可能被本人车身挡住；还有就是略远处旁边车道有超速遇上的后车，中镜视角会看得更分明，对后车间隔和速度判别更精确。这些时分不宜变道。

你要感觉我是抬杠也没方法，这些是我集体的多年教训只谈。

兵马俑

那面包车，小卡车怎么开？小车license都能开此2类车

fybing815

侧镜不如中镜精确。并且有的车侧镜不是立体的。并且中镜眼光在前，眼帘能够稍微停留。而侧镜眼光偏离正后方，个别都是一扫而过。所以侧镜对后车间隔和速度判别精确度上要差一些。

zhangzhigang

每换一种车型就要适量调剂本人对车辆超控的形式。面包车小卡车，变道天然就没有小车眼帘好，所以变道也更不易。我在新西兰开房车就是这样的感触。小车既然有这个前提就要充沛利用。有的面包车没有，就要用别的前提补足，确保平安。

yyfreeliang

有情理

yyfreeliang

所以，开车尤为是老手就要在本人概念最分明，技术最达标的时分高要求要求本人，假如你会开面包车，天然会开小车，而既然有车中镜用不到乃至没方法用，然而又是在驾照允许驾驶规模内，你感觉这中镜能算有用？

gdw7179

侧镜把很近的间隔给看远了，上过当，当初老诚实实先看中镜再瞄一眼侧镜，最初甩一下头看看盲点。我是开车特别不自信的人。

michyy

我没说不看中镜就彻底不克不及开，suv你货色装满的时分，中镜也是用不上的。这个时分我会特别留意看侧镜，变道转向都会略慢于正常状况。

也就是为何，侧镜一定不克不及太向外只对侧道，看不见本人车道前方。然而假如后镜可用，我是会不断地看，大少数状况下只是对四周环境的一种理解掌握。

你要以为这就是没用，也对，不出不测的时分是没用的。

然而一旦后方有突发不测的时分（无论变不变道），提前看好后镜对先后路况有掌握，对司机的应急反映是有很大帮忙的，而变道自身就是容易出不测的瞬间。所以看后镜理解先后路况不克不及说彻底没有用。这个就是不怕一万，只怕万一的状况。

明月照我心

你说的我都赞成，我也看四周环境，纷歧样的是你看中镜，我看侧镜。。。

db7382苏敏

这关呵呵嘛事？
平安就好吧！精确的说我是三个镜子都会时时的扫过。

fybing815

平安就好吧！精确的说我是三个镜子都会时时的扫过。

sini

十年前我的教练从没要求我看侧镜，我当初也很习气，换右道时看中镜，再看右边镜的小圆镜，没车就打灯回头看，换道。
换左道我不习气看左边镜，都是中镜+回头看。
不知道当初教练怎么教。

gdw7179

把稳闯祸，中镜能力掩盖多少摆布道的区域。。。

caisenyian

各位大侠没有提到日系车和欧系车的差异，日系车摆布侧镜没法掩盖盲点，欧系车能够把摆布侧镜同中镜调成一块，这样，转头不必太大。

fybing815

怎么调啊