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按照奔跑公布的布局,方案到2017年推出10款插电式混动车型,这些插电式混动车型将涵盖多个车系。其中包罗C级、GLC级以及GLE级等车型。近日,网通社从芬兰媒体Worldcarfans得悉:奔跑全新中大型SUV GLE(M级换代车型)无望表态4月初的纽约国内车展,插电混动版本GLE500e将在往年晚些时分推出并上市。混动版车型外观上与惯例能源版本区分不大,由一台小排量发起机与一台电念头提供能源,油耗较普通版本大幅升高,仅为4.7L/100km。
按照奔跑全新的命名体系,这款ML级的换代产品将命名为GLE。混动版GLE500e外观与惯例能源车型根本相反,其插电接口安插在右后尾灯下方,能源零碎预计使用C350 Plug-in Hybrid的2.0L增压发起机 电念头的组合,婚配7速自动变速箱。
迫于欧洲最新排放及油耗政策的压力,车企纷纭转向混动零碎研发以升高能耗。这款奔跑GLE500e的百千米油耗仅为4.7L,较现款ML级9.8L/100km的油耗,节油率达52%。奔跑研发部担任人Prof Dr Thomas Weber表现:“插电式混动车将两种能源完善结合。城市驾车能够采取纯电动模式,短途驾驶又能够将内燃机的劣势发扬到极致。混合能源能够晋升内燃发起机的效力,同时还能够带来特别的静态机能,极具驾驶乐趣。”
出于本钱斟酌,加上2020年欧盟排放规范要求新车二氧化碳排放量较以后增添25%,这款新车预计不会采取S500 Hybrid上的那套V6混动零碎,搭载C350 Plug-in Hybrid上的那套2.0L增压发起机 电念头。其中内燃机可输入155kW的最大功率与350Nm的峰值扭矩,而这套混动零碎的综合功率可达205kW、最大扭矩为600Nm。
德系三强在任何一个细分市场都会展开剧烈的竞争,宝马公布了一款X5 xDrive40e的插电混动车型并将于下月的纽约车展表态,另外奥迪Q7也将推出混动版车型。据理解,这款奔跑GLE500e的百千米油耗为4.7L,宝马X5 xDrive40e民间发布的百千米油耗为3.3L,而Q7 e-tron汽油版混动车型油耗也将在4L/100km之内。单从数据上看奔跑GLE500e的能耗其实不占多大劣势,因此奔跑需求在其余方面有所晋升以加强竞争力。(网通社 2015年3月23日 北京报导)
http://www.jrhcw.com/html/2015-03/23/content_33757898.htm |
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