公众真比日本车牢固吗?

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其实他们想表白的是丰田比宝马更合适他们的意思，

lmwyjlky

一切的测试都是汽车撞墙的试验，确没有两辆不同品牌汽车相撞的试验；可理想是车与车相撞的变乱更多，假如一辆5星的日本小排量车和一辆4星的大排量德国车或美国车相撞，能够想象哪辆车里的司机生存率更大？

heidian

不必比，相互撞一下就知道了。反正我撞过，当年开日本车没撞过德国车。

lmwyjlky

日本车不知道，在国际古代有次闯红灯侧面撞到我右前门，古代索纳塔NF发起机根本报废，我的A4换一个门，其余没有问题，德国车仍是OK的

slonecn

公众吧 天朝神车 销量那末好 不是盖的 德国车你值得具有

mmgmmg2

强烈保举公众桑塔纳2000型！：）

风中雨

听说差点儿出桑塔纳4000
起初叫xp也不vista了

yyfreeliang

一有人说关门纷歧样就烦，我一敌人买了个公众（其实就是国产捷达换皮），终日说这关门就纷歧样，法国车关门也不行，还问我，我说我日本烂车没有门。我拆过两个门，一个2007森林人，一个2001bmw 325I。明确人一看就分明了，森林人就一个塑料布，bmw是严实密封的隔音海绵，关起门来固然纷歧样了。有人可能又会说，看看，仍是德国车真实，问题是价钱基本就纷歧样，你让廉价的日本买菜车也给你上这个？还有我了解可能就是日本车德国车设计了解需要不同而已，德国车寻求机能温馨，日本车要的是廉价牢靠。要是说日本车没有德国车平安，我不认可，当初汽车工业都曾经产业化了，很成熟，我感觉设计之初都会从斟酌乘员平安性登程的，这些大厂商很难给你成心弄出个渣滓杀人车吧？

flexiblem

这个有点搞笑了，你说toyota平静也就算了，人称迁延机厂的本田，雅阁2.4发起机的声响真不算太平静
上高速超车时发起机那高转速声嘶力竭的觉得很惊人！在国际开雅阁的飘过。

db7382

之前按过 国产马自达6的 车体外壳，大拇指一按，就可以凹陷上来（不必太用力，不然不克不及恢复了）。觉得像小时分的烟筒铁皮。

两个月前，被追尾了，修理期间，开过街坊和租车公司的卡罗拉。觉得就像坐在一个光板车里，全部身子被扣在一个大电视的纸盒里。
国际初次买车人群仍是大，关于汽车这个新事物真的也就是近10年的事件，短时间内不可熟的状况也是广泛存在。包罗这类关门声谬论。和澳洲这类从小就是用车到老的彻底纷歧样。然而国际一周销量能够顶澳洲一年呢。

mjl

公众次要是沾了进中国早，混得眼生的光。

caisenyian

有錢還是 歐洲車 ABB---其中A都有点委曲，固然都是分车型的，拿宝马来讲 5系，X5以上才算正派车，固然M3之类的机能车另说，公众就只能hehe了


沒錢就日本ˋ車----日车大路货，没错，很实用，没啥可说的


有钱还不肯意费事，不受世俗观念影响的，凌志，我感觉挺不错的，可是没方法lp喜爱别的


真有钱的，真不差钱儿的，明天送孩子上学看到的，3辆LX570，还都是黑色的先后走到一同跟个车队似的，那声势，我还想啊怎么学校里有黑帮的孩子啊？ 起初子细一看都是孩子妈开车，还好，不比是黑帮...

金竹坑

自身德车日车的争论没啥意思，当初曾经是寰球化了，得多日本品牌车也是欧洲设计制作的。然而以公众在天朝销量好就以为它品质好我就要说一说了。

首后天朝绝大部份买车的都是初次购车者，能够说对车这个货色没甚么理解，谁家出名度高就选谁的，这方面公众占先发劣势；
其次，国际换车对比频繁。得多车以澳洲的规范来讲还很新的，在国际就曾经淘汰了，得多问题来不迭袒露就转给下家了。就这样，公众仍是大面积袒露出品质问题；
再次，反日静止的成果仍是很显著的。

其实看甚么车品质好，看兴旺国度的二手车市场就知道了，好比美国，澳洲。
其实，得多人不知道，国际的二手市场当初跟澳洲也差未几了。飞度被誉为二手神车，价钱坚挺；5年陈的顶配crv还能卖到20w以上。反观一下难卖的车，福特蒙迪欧二手贩子都不收，有些4s店trade in的蒙迪欧是靠硬目标分摊给二手贩子的。一个亲戚八年的宝来，开了2w多千米，买的时分20多万，最初2w多卖的。

skykeeper

这才是懂车的

freyayi

德国不少高速都没限速，设计需要纷歧样，日本车那身板那还不得间接腾飞，隔音也是同样，100的隔音要要乞降200的隔音要求不是一个档次……然而澳洲又不是德国。。。。看过公众一个广告，意思就是高尔夫的车门关起来嗙一声就跟打高尔夫同样好初级啊，，，尼玛，我始终感觉德国人不是挺靠谱吗？但从那当前我就感觉高尔夫不靠谱。。我买辆车就是每天为了听那嗙一声吗，还要随车备一桶机油，不拘言笑的德国人的风趣感莫非都凝聚在汽车制作业了。。。那些开着日本车砸日本车锅的人也是站着谈话，日本车又咋了，廉价省油牢靠给你占尽了廉价完了还骂人家，就跟白人骂中国制作一个心态，不是中国制作白人能有廉价的衣服鞋子轻工业品吗占了廉价可还要骂中国制作劣质

不期而遇

呵呵，国际第一代买家庭车的大部份都换车了。车要越开越大，房子也要越住越大，就这么一个价值体系。开着日本车呢，哎，不说了，凌志陆巡啥的也行，要纷歧直给人公司周转不灵的印象。同窗在北京开始本人干，第一笔存款就去买了奔跑。

graven

开公司没方法要撑体面，必需奔跑的，连宝马奥迪都不敷层次。


我有时分感觉奇怪为何一定要奔跑，保时捷不行吗？

天天压马路

我集体感觉更酷。开奔跑的太多了。

xprimer

方才1分钟以内手机跳出4条旧事提醒：奔跑在华被罚3.5亿，这还真碰巧了

tdgg6683

并不彻底是这样，比来我在买车，之前始终开的烤肉啦，十年历来没修理过，原本还想买一辆新款的，可是最初仍是选择了公众。 比较了一切配置，感觉公众的配置更公道实用些。费用要高，但愿不会差异太大。买了车后，在公司聊了起来，才发现好几个工程师都开公众（老外）。他们统一以为是对的选择。并且发现简直只要工程师选择公众，其余部门的人选甚么车的都有（大部份是丰田，HOLDEN，FORD）。

caicool

请问你买的公众的甚么车啊 polo?  golf? jetta? 仍是甚么?

yxjtyy

my one is Golf. my colleagues have 3 Golf and 1 Jetta GTI.

sisisi

谈到多少钱啊
选车纠结到
都快人格分裂了

新界一只牛

TSI 90, 24500 including mat, tint window, reverse sensor, fabric protection

wy0009

也已经很纠结，然而最初感觉做了正确的选择（但愿是）。有时分不是选车，而是选择本人但愿的人群。

wutiwen

其实，我感觉不克不及说牢固就是平安的整个。好比说在高速的不乱性，标的目的的精确性，细节到更多功用的标的目的盘，定速巡航时的右脚踏板等等，都抉择了特定环境下的平安与否，撞车后的牢固水平是最初也是最无法的防护了。

mm999

GOLF还有一项规范配备的防治二次碰撞的零碎避免在一次碰撞后驾驶员失去管制才能下自动加速泊车。我感觉这都是我选择的缘故。

cs_sos

有情理。：）

wugang8023

Trade in欧洲车广泛价钱低于日本车，固然比美国车仍是要强。