财年底比较加询价

laser

比较的是luxury和STL+option pack，都是AWD，PF由于车型新配置上占些劣势，15款改进了CVT，加了盲点侦测，还有离地间隙从165到了181（新的鼓吹册上有写，但问了dealer好像都不太分明这个变动），问了价钱真实未便宜，说原价$61K多，报价$58K多，不知道这个根底上还能砍多少？CX9由于接近换代，dealer仍是很爽气的被动砍了$2K报出$52K，不知道能不克不及进一步往$50K砍，配置上差些，天窗不是全景，屏幕也较小，没有倒车雷达（只要影象），没有按键启动，没有第三排出风口，好像独一强点的是有20寸轮圈，固然这个也不是很症结。

能源方面由于尚无试驾，所以没有太高发言权，CX9的能源零碎对比成熟吧，但油耗和减速表示都不算杰出，只是牢靠性应该较好；PF这边排量小些但配合新CVT效力不错，实际减速可能还在CX9之上，只是牢靠性有待检修。操控上听说马自达占优，固然这些都是实践上的了。

不知道有无足友谈过STL+option pack awd？ 以前有敌人说能谈到$52K，nissan价钱水分真有那末大？

warmheart

52k的好像是2wd的

drylu

据说CX-9油耗高

ewayfree

kluger吧

sini

1. 日本车由于汇率问标题问题前水份相对于来讲对比大……
2. 两款车平安性不是一个等级：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/cx-9-4-door-suv
http://www.iihs.org/iihs/ratings ... thfinder-4-door-suv

wzfwzf

探路者吧

luodan2004

其它的都放一边，家庭用车，确定平安性要优先斟酌，而这方面pathfinder完胜CX9。