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引擎在未点火形态下是没无机油压的,这时候候引擎部件之间不存在或很少存在机油光滑,由此,大部份的引擎磨损产生在刚启动时。此外,带有涡轮的引擎不宜频繁启停,涡轮需求时间排出热量,固然涡轮频繁的升温降温也容易发生金属疲劳,带涡轮的发起机,涡轮个别都是第一个报销的部件,而出产商基本不在乎,这是需求2-3个保修期才可能泛起的问题。
除了引擎之外,自动启停对启动机电和电池的消耗都是很大的。有钻研估量,自动启停会形成比传统发起机多出约10倍的发起机启动次数。
这个技术100%会影响这些部件的长时间寿命,固然保修期内出问题几率固然不大了,3系F30出来才3年,当初出保的还未几,缓缓等着看吧,估量换启动马达会变为惯例颐养名目的。 |
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