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柴油车有turbo,实践上柴油发起机的寿命个别比汽油发起机寿命长,然而详细的需求看颐养,我记得公众的汽油发起机的turbo是用机油冷却的,接触叶片的燃气的温度超过2000度,机油的品质很首要。柴油机的就没有理解过,能够去看看。
排开turbo,就发起机来说,记得中国老捷达的1.6发起机,颐养都是用最差的机油,出租车需求换活塞环的里程个别是40-60万千米。
然而需求斟酌,日本车,整机相对于公众车,廉价得多,就算换个发起机都容易,由于日本车的发起机等得多货色,得多年都不变,二手市场很丰硕,廉价容易找。然而公众车更新十分快,整机少,所以贵。
假如就驾驶者来斟酌,而你曾经开过得多年车,仍是买公众吧,本人去开开比较就知道,不必我讲。 |
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