新车的eco功用

luzf2004

eco功用，遇到红绿灯，发起机就停了，油门一松又着了，怎么样从city堵车回家，一路发起机启动几十趟，油是省了，发起机伤么？

问sales，就说没事，开着eco功用开。要是不习气就关掉吧。。。。有些无语。

请问各位大咖，能给答疑解惑么

flexiblem

伤发起机和电池，销售说汽车公司靠这个拿补贴。

乱熊

楼主是啥车子，貌似公众奥迪系的这个功用能够disable，路虎只能每次发起按下Eco键关。然而我看老外论坛说这个功用蛮好的，没须要耽心

wendy2004

nissan始终用eco，我是否应该关掉

benny1982

电池不知道，有人说发起机的整机都是增强过的

skykeeper

频繁的时分就关掉

september

赞成。但想一想是否频繁能力够凸起省油呢

wzfwzf

没须要耽心，就是费打火器。那货色很廉价的。油钱你省几倍的

sssty

省下得油钱不敷换电池的。

fybing815

新的马自达习气油门后， 红绿灯轻踩刹车，发起机不会停，踩重点，发起机才会停，这点挺好的。

dcphilip

我当初也是，只有不断死，速度不为零，发起机不会停，老远看见红灯就加速，缓缓磨着过来。红灯停着人家忽然往前挪一点，我自巍然不动。有时忘了也随着动了，又起火又熄火，真想抽本人

luodan2004

马克

gdw7179

自动启停能够封闭，eco模式也能够封闭，eco模式就是电脑调理油门输入量和踊跃换挡，有些车的eco模式特别肉

炎婴

对发起机没有影响的，会对比费电池罢了， 得多有自动启停的车用的电池比个别的电池好得多的。

ylxt

这个彻底不必耽心，缘故如下：

首先车子的eco功用将来根本上会在一切汽车下面遍及（直到完全的电车时期降临），所以这个功用的遍及是大势所趋。此外你买新车的时分前车窗的阿谁油耗sticker下面的数据是跟你车子的eco零碎正常使用的时分算出来的，得多品牌为了达到欧6规范啊，或者把油耗量升高到澳洲政府的豪侈品税门坎下列（油耗越低车子相应的豪侈品税越少，不外这个次要就是ABB之类的牌子才会关怀的问题），这个eco功用是一定要存在的，并且不克不及永远封闭。（之前BMW的这个功用能够永远封闭的，只有你和厂商签一个disclaimer就能永远封闭这个功用。起初这个功用就只能每次上车手工封闭了，奥迪也是这样，不克不及永远封闭，否则你就不克不及claim你的车的油耗量这样低bla bla bla）

其次，这个eco功用对引擎的消耗是十分十分低的，根本上能够疏忽不计。由于引擎的每次停启并非一次彻底意义的“冷启动”，Engine pressure 和引擎温度都放弃在正常运转的形态，所以充其量至关于“半启动”。相对于来讲真正损耗的只是车载电池，而拥有这个功用的汽车用的都是heavy duty的电池，所以从使用寿命下去说也就彻底能够疏忽不计了。

说到这里根本上把这个功用解释的差未几了，彻底能够安心使用不必耽心耗损引擎和电池。然而自己非常不喜爱eco的功用，由于大家都知道起步会“成心”的慢半拍，所以我上车第一件事件就是把这个功用关掉。得多人关怀究竟能省多少油，据统计每一年能够节俭4%-10%的油量，不外也要看你怎么开了。

但愿我解释的对比让你满意吧～

wendy2004

习气习气就行-了

wzfwzf

学习了