ACT 第一个吃螃蟹，收编Uber，放松Taxi控制

fybing815

http://www.cmd.act.gov.au/policy ... -innovation-reforms

世界在变，规矩天然应该与时俱进，否则大家怎么玩？

这是政府应该做的。其余州，能够Copy & Paste哦。

michyy

我各人十分不喜爱uber，虽然偶然不得已仍是会用。

我更期待的，是uber能把传统出租车行业逼急了，适应时期作出改动。

dcphilip

新洲撤消执照，act抵赖合法，这2个这么近，还反其道而行之，觉得act中央小，属于试点城市

ch64

一个taxi的牌照那末贵，事实上曾经是垄断行业了。。。

kawai32

据不靠谱动静，NSW传统的出租车行业事迹如下：

1 Cabcharge坚持收取10%surcharge N年，比来才降到5%。高不高？想一想CBA当下的指点利率和你在其余商场刷卡时的surcharge。
2 Taxi牌照紧俏时，多付1500刀取能力失掉牌照，房钱高达2800刀/月。
3 WAT牌照政府规则一年一审，个别只给Operator一张。他们能够一次性给你10张，你拿到了每一年你得报答点啥吧。
4 Radio零碎不是以顾客需要第一，而是有本人的规矩。有人叫车不是给比来的有空的出租车，而是给所谓空中排队最后面的阿谁。（两个出租车司机的资质，教训相反状况下）

因此，传统的出租车行业要改，对比难。

hdz0000

估量是先让个小中央做试点。做的好全国推行，做欠好就给你咔嚓了，反正地小人少，不影响大局

慕蓉秋月

从没打过他咳屎 当前有又勃了去当个司机

heidian

ACT政府和taxi行业积怨已久，这次政府终于能够治治这帮sb出租车印度人了。不同于其余城市，act的出租车是一家独大，长时间nb轰轰的，政府都拿他们没方法。上次政府筹备减少出租车牌照，taxi立马歇工，因而政府只好让步。