本想等候2016Mitsubishi Pajero Sport七座的。。。没想到澳洲三菱。。

luzf2004

没有7座，只要5座，别的同级竞争对手都是7座的。。。。

https://www.carsales.com.au/editorial/news/2015/4x4-Offroad/Mitsubishi/Challenger/only-five-seats-for-pajero-sport-54820

sibada

那只能斟酌神车了

xprimer

这个不是真实的pajero
这个是基于triton皮卡平台的的阿谁

sssty

就是当初这一代challenger...

laser

三菱当初始终是吃老本啊，思惟僵化了

daodaodor

没甚么好等的啊，当初的Everest，Fortuner均可以，过两年或许7座版本就会来了

drylu

哪看出来思惟僵化了，请指教？

snnhqm

尼玛mits就两辆好车，一个paj一个evo，竟然脑残的都要泊车。no zuo no die

竹茗

简略有兴致的话能够找找近十年的各车企研发费用占营收比，看看欧美车企及其余主流日企投入5%摆布时三菱还在摇曳不定思考人生呢

drylu

是的
我习气说pajero是pajero
Challenge r是challenge r
对了 丰田阿谁foruner甚么的 应该有7座吧 然而好像比这个贵了不少
模样我喜爱这个三菱的

金竹坑

三菱这几年做得真实是惨不忍睹。

september

就凭它2.0l+cvt这一套，套了多少年套了多少车了，敌人的lancer和asx都坐过也开过，lancer的总体觉得比科鲁兹都不如，全车内饰塑料，连翼子板都是塑料，音响声响开大点就共振。asx更别提了，里面看起来挺美观的一个车，外面也就captiva级别，跟tucson sportage比起来差了二十个层次

wendy2004

三菱是有底子有实力的车厂，在澳洲不怎么受落，要找缘故。销售鼓吹？产质量量？

sini

我也是对比喜爱Pajero Sport多于fortuner.

open168

asx毕竟也出来很久了，你和sportage比分歧适吧？Lancer也是同理08年出的到当初。三菱只不外真实是不肯意多花钱研发倒是真的。 不外这一代看起来比以前有那末点意思，没试车欠好评估。

zycw

这个公司决策和思想僵化没太大瓜葛吧?想一想丰田靠3.o d4d加之4速变速箱还有corolla下面阿谁1.8加4速都走了多久。 再斟酌斟酌三菱总共多少车系，其余各大车企有多少车系。 不是光看研发费用比例就可以看出来这个车厂怎样怎样怎样对吧

wjing

sportage也没比asx晚出来啊，本人不换代那就不克不及怪他人了嘛

silvia789

三菱challenger虽然是皮卡的底子然而它是全时四驱。mux ,fortuner 是适时，福特太贵了，有那钱我就上prado 了。

西红柿65

身旁不少敌人对密吃鼻屎的概念就是最高档的日本车

dcphilip

帕杰罗牛逼十几年拿了屡次越野赛冠军后普拉多才蹦出来，EVO也和斯巴鲁STi赛场平分春色，当初光景如何均可以看到。二十几年都在开展但水平悬殊。光有三菱发起机拿得出手当初吃欠亨了，要不是财阀撑着或许是另外一番现象，可丰田也是财阀配景啊。研发投入是考量车厂对技术更新的态度。一个6G72车头在中国用了小20年，市场曾经给了谜底。
我也是随便说说。三菱也有本人的卖点，各取所需。就此打住

zhenblisa

就这件事上的说asx马上也换代了。 并且sportage也算挺优秀的，即便我对棒子车十分不感冒仍是得赞同。 这货色三十年河东三十年河西。 只能说始终对三菱抱有好感但愿能从新起来，口碑毕竟太欠好了尤为阿谁车漆。 过后的尼桑也好不了多少，最初仍是雷诺买了原本想依此进入小日本市场后果反而又玉成了这个牌子。

heidian

不必提EVO，也不提帕杰罗，那些都是车迷的神话。美糸里福特最真实，日系三菱最真实，这就是车厂的作风。三菱在大功率柴油机方面甩丰田尼桑几条街，challenger它阿谁涡轮增压柴油机，军车用的就是阿谁。

drylu

这次新款challenger原本应该颇有竞争力的，真不明确为什么他人都出7座时，澳洲三菱把已有现成的7座自残成5座。