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    请老司机谈谈天然吸气跟涡轮增压车发力区分在哪？

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    2021-5-15 11:20:51 672 57

    右手 发表于 2021-5-15 10:08:30

    右手 39#

    2021-5-15 10:08:30

    30%+ power

    but need  a warm-up process when just starting
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    mmgmmg2 发表于 2021-5-15 10:12:43

    mmgmmg2 40#

    2021-5-15 10:12:43


    我很赞成。

    一样状况下，增压发起机总比天然吸气的任务温度高10-20度摆布
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    guiyang95 发表于 2021-5-15 10:21:31

    guiyang95 41#

    2021-5-15 10:21:31


    半年2万千米 表现2.5年换车  换不起
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    兵马俑 发表于 2021-5-15 10:22:31

    兵马俑 42#

    2021-5-15 10:22:31

    要平顺要发力线性固然多缸数，大排气量来得舒服，但油耗也随着下来了。涡轮不敷线性，但发作力足够，峰值扭力输入域足够宽，重点是往常正常驾驶的时分油耗上去了，毕竟你不会从头到尾都热血驾驶，并且连M3, C63都用涡轮了，大势所趋了吧
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    graven 发表于 2021-5-15 10:27:19

    graven 43#

    2021-5-15 10:27:19


    你要用土炮，土炮一天200千米就跟普通车天天20千米同样。

    最佳falcon直六的发起机，100万千米跟玩似的。
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    freyayi 发表于 2021-5-15 10:31:40

    freyayi 44#

    2021-5-15 10:31:40

    一样排量的引擎，加T仍是对比费油的，而小批量引擎加T就对比省油，这也是小排量加T当初时髦的次要缘故。
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    sczgx6658 发表于 2021-5-15 10:35:17

    sczgx6658 45#

    2021-5-15 10:35:17


    土炮性价比这么高的车，很奇怪当初销量这么低。其实油耗也高不了多少，培修也廉价，症结是减速也很爽
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    laser 发表于 2021-5-15 10:37:36

    laser 46#

    2021-5-15 10:37:36

    十分专业啊
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    ewayfree 发表于 2021-5-15 10:41:22

    ewayfree 47#

    2021-5-15 10:41:22

    no replacement for displacement
    然而大排量的车当初的油价格包伤不起
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    乱熊 发表于 2021-5-15 10:44:45

    乱熊 48#

    2021-5-15 10:44:45


    无论机械仍是涡轮增压都是在吸气冲程进步了进气效力，所以能够减少喷油量还能包管较充沛焚烧。所以帐面油耗天然更高，但输入功率高的更多。所以拿1.8t跟1.8自吸比油耗不偏心，由于功率可能曾经在2.4的程度，说省油也在于此。也正由于焚烧更充沛，有缸体热一个反作用，对资料要求就高些。
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    guiyang95 发表于 2021-5-15 10:49:28

    guiyang95 49#

    2021-5-15 10:49:28


    焚烧充沛与否和Turbo N/A 不妨事

    Air / Fuel Ratio都是能够调理的 这个要搞分明
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    wy0009 发表于 2021-5-15 10:51:32

    wy0009 50#

    2021-5-15 10:51:32


    我说的是，加了涡轮在喷更多的油的状况下仍能包管充沛焚烧。没错吧？
    都说了是个ratio，air多了，fuel能力多。你改air intake甚么的也是一个情理，无非是想要更多的空气能进入缸体。
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    graven 发表于 2021-5-15 10:53:46

    graven 51#

    2021-5-15 10:53:46


    你其实想说的是能量密度 不是焚烧效力

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    mzxds 发表于 2021-5-15 10:55:50

    mzxds 52#

    2021-5-15 10:55:50

    谨慎脏打强心针不如间接大心脏。
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    19491010 发表于 2021-5-15 11:00:23

    19491010 53#

    2021-5-15 11:00:23


    涡轮原本是解决赛车发起机体积限度的问题，民用车不如间接来个大发起机实惠。赛车个别是大排量加涡轮，排量曾经极限了，没方法。然而普通车辆彻底能够用大排量来解决的事真没须要涡轮多此一举。
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    CrossK 发表于 2021-5-15 11:04:33

    CrossK 54#

    2021-5-15 11:04:33


    没有几集体天天上上班跑两百多千米的
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    guiyang95 发表于 2021-5-15 11:07:51

    guiyang95 55#

    2021-5-15 11:07:51


    我也据说有。去了趟没发现哪条路不限速
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    兵马俑 发表于 2021-5-15 11:12:36

    兵马俑 56#

    2021-5-15 11:12:36


    我意识两个，一个用camry跑，当初不必跑了，跳槽了。一个当初偶然还跑，开始用camry，起初用gti，当初换了R。
    天天从东区跑geelong
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    ewayfreemichyy 发表于 2021-5-15 11:15:58

    ewayfreemichyy 57#

    2021-5-15 11:15:58


    我原来天天是100摆布，当初是天天150~200， 这么大千米数的最佳是Falcon LPI，要能源有能源，油费低，发起机持久，并且保护不贵。
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    warmheart 发表于 2021-5-15 11:20:51

    warmheart 58#

    2021-5-15 11:20:51


    我意识的得多人都是这样,俺们都是住在乡村,任务在metra.local这类状况的更多
    这个牛x，东区到geelong，240千米摆布，加之堵车，够累的
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