宝马 N54/N55 继任者 B58 全揭秘

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汽车之家不错的深度技术文，值得一读。

http://www.autohome.com.cn/tech/201602/884658.html

驴车家的新模块化的 B 字头发起机都不错，包罗四缸和六缸汽油机，柴油机。三缸的（ i8 上阿谁是特例吧）...

B58 应该暗藏了至关一部份实力来应答竞争对手吧。

benny1982

又到换发起机的时分了
感激分享

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在微博上看到过这篇文章 有人就在上面留言感慨当年丰田的黑科技 B58觉得后劲很大 都是根据更高的能源水片来设计的

really

丰田和本田都是有发起机黑科技的，实力在那里。时时时就出来吓一下驴车

斯巴鲁阿谁 FA20 DIT 高功率版都能有 221kW/400Nm 的程度（固然只是在日本外乡用特定标号的油的调校，但后劲在那里）。

内燃机还有30%的后劲，咱们等着看吧。反正短时间内不斟酌 T 电动车。

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丰田的新6缸机曾经不玩功率玩热效力了 宝马是当初车厂中少有的坚持直六的厂家 直六在得多方面仍是比4缸机有一定的劣势并且后劲也是很大的

yyfreeliang

竟然看完了，得出下列几个播种：
1.丰田的2GR-FE是个很牛叉的发起机，虽然没得奖（得奖的是2GR-FSE），然而kluger和aurion当初用得很好
2.宝马的N52品质对比不乱，N54和N55都是仓皇的适度产品，品质有隐患（是由设计酿成的），买二手的话要多一个心眼。新的B48才从设计上搞定了品质隐患

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看完了。感觉以宝马的设计习气。

N58的用户会有得多尿点：

那套繁杂的冷却零碎/热办理单元，既担任发起机冷却，同时还担任涡轮中冷。必定在成为牢靠性的黑洞。

繁杂的颐养保护带来的微小本钱。在澳洲市场上，3年收费颐养完结当前，车主估量会哭晕在车场。

兵马俑

N55 和 S55 应该还能够，改进了，并且用了得多年了，没有显著的缺点。

B58 牢靠性临时不知道，由于刚启用。

sini

最喜爱丰田的2GR FSE，没有之一

牢靠性，运行平顺性无人能敌，丝质顺滑，减速源源不停的能源，上的了厅堂下患了厨房

yyfreeliang

IS350？

e70f

metoo

flexiblem

技术性很强的文章，非整合ECU和阀控机电的安插是两微风险。
后面的配景故事有点创作性，其实不特别实在。

右手

是的