公众抵赖前CEO在2014年中即曾经知道了排放造假

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公众抵赖前CEO在2014年中即曾经知道了排放造假。

按照公众所说，该公司在2005年抉择以不同“清洁柴油”的科技打入美国市场，并开始研发EA189 涡轮增压柴油发起机。工程师团队遇到了十分严峻的美国规则，每千米至多允许排放31mg 的 NOx，而欧5排放规范允许它的5.8倍，即189mg/km，就连最新的欧6也允许80mg/kg。

在公众面对这个应战的同时，还有估算和时间的限度。公众宣称在团体的办理层上面能源研发部门，“一组人” - 这组人的身份仍没有透漏 - 抉择修正发起机的办理软件，使其能够在试验室测试时达到美国规范。而在正常行驶中，EA189发起机能够输入广告上标称的能源以及扭矩，但同时排放35倍于规范的NOx。直到2014年5月由西维吉尼亚大学发现。

公众公司当初抵赖2014年5月23日有一份备忘录发给了前CEO，而公司以CEO的周末邮件颇多的理由并无抵赖他留意到了这个备忘录。在2014年十一月14日CEO收到了第二封备忘录。

文章好长，不翻译了。。。

转自：http://www.caradvice.com.au/4225 ... eating-in-mid-2014/

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