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前两天，早上送孩子。出车前按例看一圈轮胎，咦，怎么感觉左后胎有点瘪，用手按按按不动还挺硬的。心想两年了，轮胎还有五，六成新，并且每次打气都还放弃在3个以上，从没找过费事，可能没甚么事。下着小雨，还挺焦急，上车走人。拐上小道跟着速度的放慢，听到前面传来同步放慢的轻微的嗒嗒声。坏了，胎扎了。赶快驶入道边的一家修配厂，老板不错，唆使修理工立刻修理。卸下轮胎一看，胎面正中扎了一颗螺丝钉。工人当我面把螺丝扣出来后，把轮胎间接推到前面去了。不到10分钟，轮胎装置好了，收了35元钱。过后挺感激白人老板和修车的小伙子及时补胎，一点也没有耽搁我的时间。然而起初老是有个预料，好像阿谁胎还在漏气。昨天去加油站一量，1.9，赶快补气。明天早下来量，又不到2了。回到阿谁修配厂，老板没在家，修车小伙二话没说，卸下轮胎子细反省一遍，后果又发现一颗没帽的钉子，由于没有帽所以很难发现。真是应了那句老话，福不双降灾患丛生啊。这次我全程观看了补胎的全进程，太简略了，跟国际大不相反。国际都是先把轮胎放到水里，找出漏气之处，而后放气扒胎从外面热补。补后再放到水盆外面，看看是不是还漏气。这里只是用胶条穿进去冷补，而后用小喷壶喷点溶剂看看拉倒。假如有两个以上的漏处，一次基本发现不了。我感觉轮胎可能早就扎了，只是始终没有扎透，跟着轮胎逐步的磨损变薄，就渐渐的漏气了。所以假如有前提，尽早发现轮胎上有钉子就给它拔掉，就能防止当前的费事。 |
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论坛元老