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业内的人士都知道一个地下的机密： 出口版的丰田和日本版的丰田（JDM）有着至关大的差距！！！！那末在国际一车难求的埃尔法和澳洲能买到的日来源根基装进口版本的埃尔法有甚么区分呢？
上面咱们从价钱、能源等几个方面逐个讲授。
价钱
置信好多敌人都知道国际购买埃尔法的残酷理想，由于市场的供不该求，埃尔法少则二十万，多则三四十万的加价状况亘古未有。（参看汽车之家埃尔法论坛及各种提车贴）而比拟来讲澳洲市场就冷静的多，新车价钱区间为10-17万澳币，相对于公道的多，不会存在疯狂加价却依然一车难求的场面。
能源
国际埃尔法全系均只要V6 3.5L天然吸气发起机一款能源选择，这款能源虽然技术成熟，燃油效力较高，然而苦于埃尔法超过两顿的自重及澳洲繁杂的路况，车主反应的实在油耗数值始终居高不下。
在澳洲能买到的日来源根基装进口埃尔法均搭载丰田当家最早进的2.5L发起机+电念头的阿特金森循环混合能源技术，在能源表示不输于3.5L自吸发起机的同时更统筹了燃油经济性。
燃油经济性
通过实测，搭载3.5LV6发起机的埃尔法百千米油耗为13.5L（悉尼郊区路途）；而2.5L混合能源版本的埃尔法百千米油耗均为7.5L（悉尼郊区路途）。对比上去混合能源版本油耗将近3.5L版本的一半，假如每一年行驶里程为2万千米，在油价较低的时分，每一年可节俭油费约$1,800。每5年就可以节俭油费近AU$10,000。所以我真心感觉混合能源的版本的劣势是十分显著的。固然，假如根据近期悉尼的油价走势看，以上数字可能还算激进一些。
静谧性
埃尔法的使用者，目前来看大可能是胜利人士的商用车或者是家用车。 良好的静音性曾经成为豪车的根本前提。
因为混动技术发起机很少染指，而纯电行驶时，车辆又简直没有任何发起舱传来的乐音，加之埃尔法本身过硬的隔音技术，让其成为丰田旗下隔音最棒的车型。
驱动形式
国际中规的埃尔法无论奢华以及尊贵版本均为先驱的驱动形式，根据这个价钱的车，实属不应！
而日来源根基装进口的日规混动版本埃尔法均搭载E-FOUR四驱零碎，极大地晋升了车身的不乱性及平安性。
变速箱
国际中规的埃尔法搭载六速手自一体变速箱，而从日来源根基装进口的日规混动版本埃尔法均搭载电子无极变速箱。在包管简直零毛病率的根底上还完成了无抑扬，合乎埃尔法温馨性奢华MPV的定位，让乘坐者外行驶过程当中觉得更为温馨更为惬意。
文娱零碎配置
中规的埃尔法搭载在前排配备8英寸触控显示屏，固然啦，这其实并非单单针对中国大陆，事实上，在日本之外的其余国度和地域也都一样如斯。而 从日来源根基装进口的日规混动版本埃尔法均搭载高分辨率的9.2英寸触控显示屏，为消费者带来更好更完善的视觉和操作体验。
驾驶辅佐配置
国际中规的埃尔法无论奢华版仍是顶配尊贵版本均没有驾驶辅佐性配置且无奈提供选装，而从日来源根基装进口的混动奢华静止版埃尔法均为顾客事后选装了全套被动平安及驾驶辅佐配置，包罗360度全景摄像零碎，防碰撞零碎（自动刹车）及自顺应巡航零碎，包罗万象。
综上所述，在澳洲买一台日来源根基装进口的埃尔法是极具吸引力和性价比的。真心但愿国际能尽快引进日规版本的埃尔法，使国际消费者用上真正好的与世界同步的产品！
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论坛元老