马自达CX5 SPORT MAXX 日产XTRAIL STL驾驶体验

mzxds

一样是2.5排量，CX5功率为138KW，XTRAIL为十二6KW，这是否象征着CX5的能源感要微弱一些啊？这十二KW有能觉得到不同么？不知道是不是有敌人分别驾驶过对比新的两款车型没？此外2016 STL在CARSALES的价钱要比2016 CX5 MAXX高出不少，这两个不是一个等级的么？价钱不该该差未几么？

silvia789

CVT CVT CVT首要的事件说三遍，其实功率是够了。

ewayfree

CVT的意思是指影响驾驶体验么？实践上不是说CVT应该更省油么？怎么看数据CX5的6档自动更省油啊？

19491010

两个都常常开，一个是本人的一个是单位的。总的来讲，两车显然不是一个类型的，xtrail乘坐更舒服，cx5开起来更舒服。开这两个车过一下同一个加速带就会显著的觉得到xtrail不像cx5那样生硬，xtrail座位也是偏柔软温馨的。比拟之下，cx5虽然生硬，但开起来显著更干脆，各种举措更为洁净爽利。油耗觉得两个车都算是省油的。能源的话，普通城市里开车是觉得不出来的，这个级别2.5的排量曾经足够了。CVT和cx5的变速箱都十分平顺，cx5低速时有时略有抑扬感。

zhenblisa

谢谢分享

hdz0000

同问，觉得LS就没给出谜底。纯正就是抢沙发

ch64

cvt确实是很省油，但cx5的省油不单单是因为变速箱，而是基于发起机变速箱油门等一系列调校再加之车身重量的加重

laser

颐养方面均匀3年x trail廉价些？

wzfwzf

CX5  偏静止 和 驾驶感 集体感觉后排没有出风口是个让得多工薪家庭买家头痛的事
Xtrail  的劣势是在空间  假如是四驱版 能够 过度走 烂路