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记者评测: http://www.caradvice.com.au/4562 ... obably-wont-notice/
澳洲马3将在2017年中小改款时获取这一改良静态特性的技术。引见如下:

简略来讲就是一套管制车辆行驶中静态特性的零碎技术,指标是将以前成熟的 SKYACTIV-technology 各部份(引擎、变速箱,底盘,车体构造)进行整合,使得车辆行驶更接近人马合一。
而G Vectoring Control零碎就是针对车辆行驶中周围标的目的的G值进行办理的一套零碎。Mazda 透过过弯的瞬间调剂引擎出力,即时对底盘避震器所接受的G值进行修改,藉此获取更公道的过弯表示。这套零碎并不是使用传统的G值传感器来提供 ECU数据。而是侦测标的目的盘的角度和刹时车速来进行机械化的调剂。
Mazda 曾表现 G Vectoring Control 零碎是建设在现有硬体下的软体,所以现行车款从 Mazda2 、Mazda3、Mazda CX-3、CX-4、CX-5、Mazda6、CX-9 、MX-5 等车款都能间接透过软体降级获取这套零碎。而小改款 Mazda3 将会是首款搭载这套软体的车型。
http://t6tt.com/archives/335381
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