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据今日美国报导，科技媒体The Information披露，作为无人驾驶汽车畛域的前驱，Alphabet子公司谷歌的无人驾驶汽车名目曾经推出了8年。当初，Alphabet打造全自动无人驾驶汽车的雄心正在膨胀，同时从现实主义回归理想。
据报导，Alphabet无人驾驶汽车团队在外部被称为Chauffeur，它将很快被移出Google X“moonshot（疯狂而难以完成的名目）”部门。与此同时，这个团队将再也不开发没无方向盘和刹车板的全自动无人驾驶汽车，而是专一于为传统汽车添加传感器。谷歌发言人还未就此做出回应。
本地时间13日，谷歌方案举办早饭流动。虽然其议程不为人知，但其发送给记者的电子邮件显示，这将是谷歌推出无人驾驶汽车名目原型的时间。谷歌无人驾驶汽车名目以后有多辆雷克萨斯SUV改卸车和多辆单人车，它们曾经在美国4座城市公路上自动行驶了数百万千米。
然而截止到目前为止，克莱斯勒Pacifica面包车正被装置谷歌雷达、激光雷达以及摄像头，这将令这辆看起来非常普通的面包车具备自动驾驶才能。去年5月份，谷歌与菲亚特-克莱斯勒公司签订合同，利用无人驾驶技术改装100辆Pacificas。听说，谷歌将会让更多改卸车上路，以减速传感器技术的开展。
然而谷歌汽车名目团队高管很久以前就明白表现，该公司的真正使命是制作没无方向盘或刹车板的汽车，双人版原型车事实上仅被视为暂时装备，在测试无人驾驶技术时需求司机把关。直到上周，美国密歇根州感刚刚经过美国首部法律，允许全自动汽车在没有平安司机的状况下进行测试。福特公司也地下表现，方案在2021年推出无需司机驾驶的汽车。
大少数专家以为，汽车制作商和科技公司其实不热中于为私家车主提供车辆，而是将指标对准了共乘公司，后者能够利用汽车确保提供不中断的办事。谷歌最先推出全自动汽车的概念，过来几年许多初创企业涌入。除了芯片制作商英伟达、小初创企业Drive.ai外，奥迪、沃尔沃等传统汽车制作商也正参加无人驾驶汽车开发畛域。
也许攻势最踊跃的就是Uber，它曾经从卡耐基-梅隆大学招募了数十名机器人专家，在匹兹堡建设了本人的研发试验室，努力于研发无人驾驶汽车。往年夏季，Uber开始在匹兹堡测试无人驾驶汽车。Uber首席履行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）曾经明白表现，假如不用领取司机人为，其商业模式更合乎本钱效益。Uber比来还斥资6.7亿美元收购了无人驾驶卡车公司Otto，后者是前谷歌汽车名目成员安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）兴办的。
担任长时间领导谷歌自动名目研发的克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）曾经于年终到职，有报导称他可能正创立本人的自动汽车软件公司。这个畛域日趋剧烈的竞争促使谷歌联结开创人拉里·佩奇（Larry Page）从新斟酌该公司的使命。已经简直纯正的技术静止正疾速变为商业化新技术的比赛，谷歌耽心本人会落在前面。
虽然无人驾驶汽车的设法在不只在文明上吸惹人，并且在科技方面日趋成为可能，但理想中却面临许多应战，好比政府监管、责任关注、消费者反映等，这些都令全自动驾驶汽车变得更为科幻。假如谷歌真的改动方案，为传统汽车制作商提供技术，其最少在财政方面能确保平安。同时，这也象征着谷歌始终以来的现实也云消雾散，在剧烈的市场竞争背后，太高的愿景很容易被理想打败。 |
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