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    2017年JD POWER汽车牢靠性考察讲演

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    2021-5-15 15:44:12 803 37

    丰田和保时捷持续睥睨群雄  奔跑入前五
    没想到Infitniti竟然那末差

    The 2017 U.S. Vehicle Dependability Study is based on responses from 35,186 original owners of vehicles from the 2014 model year, after 3 years of ownership. The study was fielded from October through December 2016.

    2017 JD Power US Vehicle Dependability Study:

    Lexus 十一0
    Porsche 十一0
    Toyota 十二3
    Buick 十二6
    Mercedes-Benz 131
    Hyundai 133
    BMW 139
    Chevrolet 142
    Honda 143
    Jaguar 144
    Kia 148
    Lincoln 150
    Mini 150
    GMC 151
    Cadillac 152
    Audi 153
    Volvo 154
    Industry Average 156
    Chrysler 159
    Subaru 164
    Volkswagen 164
    Mazda 166
    Acura 167
    Nissan 170
    Land Rover 178
    Mitsubishi 182
    Ford 183
    Ram 183
    Dodge 187
    Infiniti 203
    Jeep 209
    Fiat 298

    全部回复37

    zycw 发表于 2021-5-15 13:49:06

    zycw 沙发

    2021-5-15 13:49:06


    有哪位专家知道为何在澳大利亚牛B哄哄的mazda在美国连工业均匀都达不到,乃至比一贯口碑很差的公众还差,是否卖的货色纷歧样?仍是钻研的年份或其余不同?
    wsb 发表于 2021-5-15 13:53:47

    wsb 板凳

    2021-5-15 13:53:47

    看看
    smh 发表于 2021-5-15 13:57:38

    smh 地板

    2021-5-15 13:57:38

    都在比谁的技术古董吗
    zycw 发表于 2021-5-15 14:01:50

    zycw 5#

    2021-5-15 14:01:50


    保时捷算技术古董吗   ?  
    valerf 发表于 2021-5-15 14:03:22

    valerf 6#

    2021-5-15 14:03:22

    二战里做兵工起家做的好的都名落孙山,兵工差的全都不行。
    wendy2004 发表于 2021-5-15 14:07:39

    wendy2004 7#

    2021-5-15 14:07:39

    品牌前面的数字究竟代表甚么
    sini 发表于 2021-5-15 14:15:29

    sini 8#

    2021-5-15 14:15:29

    都有退化?雷克萨斯都上百了
    xiwen3 发表于 2021-5-15 14:18:19

    xiwen3 9#

    2021-5-15 14:18:19


    三菱重工表现不服
    valerf 发表于 2021-5-15 14:20:57

    valerf 10#

    2021-5-15 14:20:57


    吉普道奇菲亚特都会不服的。。。

    不争气啊 不外三菱的零式真是一个奇葩
    dongsian 发表于 2021-5-15 14:25:57

    dongsian 11#

    2021-5-15 14:25:57


    由于卖得好欠好跟牢靠性考察后果好坏没有间接瓜葛
    美国卖得最佳的Ford GM之类排名也不高
    竹茗 发表于 2021-5-15 14:28:46

    竹茗 12#

    2021-5-15 14:28:46

    啥排名都是白扯,看的是人品
    天天压马路 发表于 2021-5-15 14:30:34

    天天压马路 13#

    2021-5-15 14:30:34

    对通用旗下的牌子牢靠机能排前表现质疑
    snnhqm 发表于 2021-5-15 14:34:34

    snnhqm 14#

    2021-5-15 14:34:34

    觉得要有个个百分比才好,每个品牌样本容量多大?
    silvia789 发表于 2021-5-15 14:39:11

    silvia789 15#

    2021-5-15 14:39:11


    历来都把这家的排名当笑话看的。
    wutiwen 发表于 2021-5-15 14:40:17

    wutiwen 16#

    2021-5-15 14:40:17

    应该有一点参考性
    uio0 发表于 2021-5-15 14:42:59

    uio0 17#

    2021-5-15 14:42:59


    其实业内人士都知道,JD power都是能够公关的。。。
    flexiblem 发表于 2021-5-15 14:47:39

    flexiblem 18#

    2021-5-15 14:47:39


    凌志每一年出钱至多
    风中雨 发表于 2021-5-15 14:52:29

    风中雨 19#

    2021-5-15 14:52:29


    北美市场车是由墨西哥Mazda工厂出产的,澳洲的Mazda是日本外乡出产的,是否有这个要素在外面
    兵马俑 发表于 2021-5-15 14:53:49

    兵马俑 20#

    2021-5-15 14:53:49


    JD power口碑曾经做烂了,水份太大,得多车企外部做品质管控考查曾经再也不参考jd power成就了
    西红柿65 发表于 2021-5-15 14:54:49

    西红柿65 21#

    2021-5-15 14:54:49



    然而大少数觉得仍是精确,像jeep fiat垫底,lexus toyota排前,可能得多人感觉韩系不应排这么前,可是想一想何曾见过近五年摆布的韩系在论坛上有人埋怨过品质,在榜单中后段的牌子在倒是见过不少说换变速箱 新车路边趴等等的帖子
    caisenyian 发表于 2021-5-15 14:58:05

    caisenyian 22#

    2021-5-15 14:58:05


    我本人欧日美韩系都开过,本人有杆秤的。

    每一年这个讲演都会把雪佛蘭、别克、GMC、凯迪拉克这些通用系以及克莱斯勒塞到业界前列就有点辣眼睛了。

    韦小宝说骗人要9分真1分假,这个讲演假掺的有点多。
    右手 发表于 2021-5-15 15:02:14

    右手 23#

    2021-5-15 15:02:14



    并不只GM,我同窗之前就在toyota,他们部门每一年都有很大一块估算做jd power的。充其量同一团体不同子品牌的排名对比还能够委曲看一看,跨品牌来对比就没太粗心义了
    db7382 发表于 2021-5-15 15:04:45

    db7382 24#

    2021-5-15 15:04:45


    富士重工表现不服
    xiwen3 发表于 2021-5-15 15:07:20

    xiwen3 25#

    2021-5-15 15:07:20


    我想到了富土康
    open168 发表于 2021-5-15 15:11:28

    open168 26#

    2021-5-15 15:11:28


    这话说得没错。然而“做jd power”这个词的实在定义值得商榷

    必需确定的是,JD Power这个组织必需有钱能力运营。钱来自哪里?来自各厂商。
    以JD Power本人的说法,他们做考察是独立的,然而厂商必需用钱来购买终究的考察后果运用于市场鼓吹调研之类。换句话说,厂商掏钱是购买后果,而不是购买本人的排名。这是“做jd power”的实在定义。
    固然了,强调以上是“以JD Power本人的说法”,实际如何随意想象。但能够知道的是,JD Power是一家拿车厂钱为车厂办事的组织,不是为消费者办事的。所以作为消费者,参考意义并不是很大。

    那末有无为消费者办事的组织呢?有,消费者讲演,只收消费者的定阅费不收车厂钱(最少他们本人这么说)。

    偶合的是,俩组织,一个为车厂办事,一个为消费者办事,各自的后果差不太多呢。。。是否很神奇?
    信息量 发表于 2021-5-15 15:13:41

    信息量 27#

    2021-5-15 15:13:41



    你了解错了,所谓的“做jd power”,不是指间接塞钱给他们这么简略,jd power的统计数据会来自不同渠道,这些办事得多是外包的,所以有得多方法能够做手脚。并且你看看jd power官网就知道了,他们并不是只面向厂商,一样是面向消费者的
    苏敏 发表于 2021-5-15 15:15:35

    苏敏 28#

    2021-5-15 15:15:35


    澳洲马自达是日本进口的!本田是泰国产的
    hdz0000 发表于 2021-5-15 15:20:09

    hdz0000 29#

    2021-5-15 15:20:09


    本人看看JD Power的“客户”是谁
    http://www.jdpower.com/clients

    消费者在哪里?始终不懂啥样的故障算数。空调出风口异响和刹车失灵都算一个故障?
    ylxt 发表于 2021-5-15 15:22:57

    ylxt 30#

    2021-5-15 15:22:57



    没错,jd power客户的确是厂商,他们的确也提供得多企业解决计划,但一切rating是对大众地下的,这就有操作的空间和念头了

    其实很简略,你看jd power首页,第一句话就是“beyond measure - Knowledge that illuminates and informs, helping everyone
    in the co妹妹erce ecosystem—buyers and businesses alike.

    中武官网写得更直白 - “jd power提供值得信任的市场钻研信息,帮忙消费者甄别在满意度方面表示最佳的品牌和产品……“”
    zhanghaiming 发表于 2021-5-15 15:24:26

    zhanghaiming 31#

    2021-5-15 15:24:26


    记得之前看过对于Jd power如何统计的文章
    简略地说就是纯按数量来计算的,刹不住车和防雨条零落都是作为一个complain来计算,没有加权weight之说
    mm999 发表于 2021-5-15 15:27:25

    mm999 32#

    2021-5-15 15:27:25


    谁给钱谁就是客户
    还有,假如你没给钱,就不是客户,而是商品
    这两句话你子细揣摩

    厂商和消费者,谁给JD POWER钱了?谁没给?懂了吧?
    hdz0000 发表于 2021-5-15 15:29:42

    hdz0000 33#

    2021-5-15 15:29:42


    说白了,你要分分明客户(client)和用户(user)的区分
    user纷歧定是client,也有多是product
    只要掏钱的才是client
    kawai32 发表于 2021-5-15 15:31:32

    kawai32 34#

    2021-5-15 15:31:32


    不要钻牛角尖了。其实就跟其余公众传媒同样,传布标的目的是面对公众的。你在看收费电视节目的时分,你认为是你付的钱吗?不是,是广告主。这情理应该不难了解吧
    明月照我心 发表于 2021-5-15 15:33:59

    明月照我心 35#

    2021-5-15 15:33:59


    看收费电视阐明你是商品啊,广告主花钱卖广告才是客户,这都不懂?所谓“被人卖了还在帮人数钱”也就这回事了吧。。。
    zhangzhigang 发表于 2021-5-15 15:35:53

    zhangzhigang 36#

    2021-5-15 15:35:53

    jeep和fiat这对一丘之貉,当初弱弱联结当前,是否筹备把这个榜底坐穿
    19491010 发表于 2021-5-15 15:40:17

    19491010 37#

    2021-5-15 15:40:17


    你看分明,我哪里有说过消费者是他们的客户?

    你说的我明确,其实跟我说的也是一个情理。反正论断都差未几,关于消费者来讲,jd power没有多大的参考意义,由于数据都是有很大水份的
    dongsian 发表于 2021-5-15 15:44:12

    dongsian 38#

    2021-5-15 15:44:12



    你说丰田花钱“做JD Power”所以这考察不行。我告知你花钱“做JD Power”几乎是空话,JD Power网站白纸黑字列明丰田是客户,丰田固然得花钱。

    更进一步,我指出JD Power办事的是车厂,不是消费者。相同,消费者只是JD Power的“用户”,是“产品”。从这角度而言,JD Power的调研后果抵消费者而言意义不大。

    最初,另外一个真正收消费者的钱去做考察的机构消费者讲演,他们的后果跟这JD Power也大抵吻合呢。是啥缘故本人揣摩。

    懂了吗?

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