十一十一1

sunack

帖子都删了，花了几个小时整顿了对这个地域几年的关注，想一点点贴出来和大家分享。后果被锁帖了。

chiusyan

仅说一下交通，全部区域，除了GS本人，其余的交通当前都成问题，目前州政府其实不够经费来加修西北LR，至于当前说欠好，毕竟MAROUBRA也要求延伸LR。再说这几年CBD因为LR建立，交通本人都很成问题。GS有Train stn这是坏事，但除了GS，其余都只能bus或者靠走道GS，而目前bus路线的布局上，这几个区域都很成问题，数量以及frequency都有待进步，但目前的STA的bus route布局里并无明白的改进意见，且此depot为政府具有，现阶段看不到private bus染指的可能。不外说了这些全是短时间的，长时间而言，就看政府投资力度，此外也看谁执政，工党对交通不感冒，同盟党对交通设施建立对比踊跃。

sheyang

交通是个大问题 bus太少 light rail也绕过来了 大家都开车 会惨剧的

eve1518

LZ讲的很具体啊，那边是高密度区，将来几年开展空间不小，房价持续涨啊，

changju

为何都要往一个小中央挤呢？

CESARE

能够步行到city下班啊

四四方方

对的，这里会吸引得多爱骑自行车的白领

零丝残绪

有点像墨村SOUTHBANK的翻版？但交通情况要差得多。在那边上过几年班。当初天天都堵车。试想55000户故居居民和22000任务人口一下涌进这里交通怎么样解决？指望政府短时间内有大的冲破是空想。政府任务效力低的难以想象。经过oridan street 到greensquare station的车道上没有人行道。行人都是间接穿行车流去STATION.这个问题四周居民和公司联名提议有10年了尚无解决。oridan street 上DOMAIN商场门口一段20米的水泥隔离断。在中国就是一夜一两万RMB解决的事。这里花了一年100万投资才修成。

kuangsha

Too many apartment. Too many investment property

过路人

患了，泊车都成问题。有些房子都不陪泊车位，整一大块区域外面的路又细，稀稀拉拉停的都是street parking

游海儿

住哪里的报酬啥要开车通勤呢？
假如公司很远，为啥开住那里呢。
住那的应该是任务学习在左近的人。

pegasus

住GS的人应该会间接做火车，但lz提到其余几个区的人，最少也是bus，bus在那一带route远远不敷，站与站之间的间隔也无奈知足当前的高密度，这就个大问题了。。。再加之瓶颈问题，周边进城或穿城的traffic也会通过那片，所以会拥挤

sheyang

详细也要看。左近区得多房子走到火车站也就10分钟吧

eve1518

如果某某是一个年入20万税前，手上2-3套投资房，有一个或者两个孩子的父亲或者母亲
请大家用头，手还有脚最初脚拇指来想想，这样的人士，在这个春秋情况下，会不会选择GS来寓居？！

jming523

悉尼的交通，不建筑地上高架或者公开地铁，任何解决计划都是为了选票的计划，毫有意义的优化罢了。

city的所谓LR，绝对是傻逼中的战役机，和之前city阿谁女市长花了几百上千万搞的city cycle lane一模一样，大家能够刮目相待2020年city的交通会是一个甚么样的状况，更别提从往年7月开始george st开始建筑当前对city带来的微小影响。

verilog

没中央泊车阿， 愈来愈难了。
只能骑自行车了， 然而卡车得多阿， 好好风险的地域。。

k555

那边当初的确得多房子在造。3月份的时分去inspection,2年摆布的2房的根本80万上下，一片一片的。请问那里这样的房子周租是多少？strata是多少？投资收益是多少？

diehard770707

楼主不是中介我直播吃我家马桶盖

zhl1981221

我去那里看过房子，看完我就呵呵了

Creadet

这个虽然毒了点，然而假相呀，看看楼主还特意在开头挖了坑就知道了

myyaoyao

无关系吗？那边个别都是小白领，没孩子，留先生，要租房的人一大把

binsi

很好的中介房产投资常识贴，天朝的土豪看完就马上下订了。