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那是由于当初的日产,实质上仍是十几年前世纪之交差点破产的阿谁日产。当年濒临破产的缘故很繁杂,质量差是其中最首要的一个。起初和雷诺结盟了,车型愈来愈法国风,然而曾经不成能恢复到上个世纪的光辉了。汽车圈很怪,车厂一旦濒临开张破产,即便救回来了,也简直不成能再复当年了。日产,克莱。。。
想起来也是欷歔的,最先日本2家独大的汽车公司丰田和本田2个兄弟根本上都是分庭抗礼的,如今虎落平原了。当年都说:“技术的日产,办事的丰田”。 好敌人在日产中国和本田技研都任务过,评估本田小而精,日产大而乱。他举了个栗子:本田派驻过去的干部出差都是起大早赶飞机勤俭本钱减少任务效力,出差回来以前讲演就要写完了,日产那帮人喜爱懒洋洋的舒服的旅行,员工都不知经理的行程,经理也不问员工的行程。 不外嘛,作为混日子的打工者,他说喜爱日产,由于工资高,且每一年8月都和法国雷诺同样,一个礼拜夏休,并且从上到下都是在混,任务没有甚么规范。
不外也是奇怪了,日产和本田在澳洲都是不叫座的。当初澳洲丰田一家独大,其实部份的归咎于日产和本田能干了。再贴4千买xtrail st新车。
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