从新开一个贴求教两个DPF的问题

tiantian

刚刚挖坟，估量我的问题各位大侠应该看不到，这里重开一贴请教

1. 假如说DPF在re-gen的半途我泊车需求熄火，我在这个时分熄火，是否象征着有一部份废弃实际上被推回到发起机外面？发生的危害实际上包罗积碳等一系列问题

2.假如我在EGR的排气段减少一个blank plate来阻挡EGR的任务，那末是不是代表这个时分发起机的输入回升了，然而一切的废气转化压力都转移到DPF的身上了？固然这个真实EGR被阻隔之后不报错的状况下，我在英文论坛上看过几个减少blank plate的，报错的几率是50/50

其实我感觉最现实的形态应该是去除DPF和EGR，减少尿素口，尿素很廉价的其实，并且效力高，不会给车主减少培修本钱，坐等各位卓识

uio0

不是。只有EGR存在，就会有一部份废气被推回发起机，与DPF Regen有关
纷歧定。EGR和DPF没甚么瓜葛

你的现实形态就比如“每星期吃一顿饭，每顿饭吃一星期的量，这样节俭了不少做饭本钱”同样

zhanghaiming

多谢解答，就单论DPF不论egr。
DPF regen的时分熄火其实对是不会把废气再推回发起机是吧？（不论EGR这个时分）

kawai32

不是

mzxds

多谢