更替法换coolant

sssty

忽然感觉能够用上面这个办法来换coolant，早上冷车时，拆下coolant的阿谁红色的水壶下面细的阿谁管子，接水桶，启动发起机，coolant就会留流出来。等水壶里coolant没了，加水，大略2-4升，加完，水壶里水也没了，当初加新的coolant，等从管子里出来的液体，从最开始的coolant，到起初水，再到起初的新的coolant时，住手发起。这样应该能算对比完全的改换coolant了。
不知道有无表述明确？ 这样的办法是否对比简略实用，有无弊病？

luzf2004

根本上说  不大行.
每个车型设计的都纷歧样.不确保你开的断路能够把一切冷却液都换掉.
个别都是有个节温阀在门路下面, 包管冷车时分不是全泠却液循环,而是小循环.
你Google一下对应车型,个别散热器左近有个专门阀门放水,
在管路的某个段位是加水的.
个别原厂制订的办法是对比好的.

tiantian

穷折腾，这样不成能换完的。并且又费时费劲。要完全换，把散热器底下防水阀门关上，阿谁最快最完全。

tiantian

此外你说的红色的水壶, 是个overflow tank 来的 ,只要在冷却零碎压力减少 过剩的泠却液才会排 到外面.
反之亦然.

3iii

看来仍是只能照传统来了

smh

3楼回复的精髓就在于第一个字

freyayi

除非拆发起机，即便拔掉散热器上面的管子，也只是换一部份罢了

e70f

废冷却液有毒，会净化环境。

wugang8023

冷卻液加一点不就行了