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上有政策, 下有对策。
新车的价钱被砍到有限低的时分也没法指望dealer能好好干service的活。
此外一点也是dealer摸清了总部的态度, 总部更多的是看销量和销售期间的Customer service, 还需求survey打分满意度低于8分连客户满意度的bonus都拿不到, 然而放到颐养这部份, 总部就睁一只眼闭一只眼, 常常看到根本是给dealer撑腰的形式看待一些颐养和售车之后的品质问题, 尤为是出了warranty 的车。总部知道, 修车是赚钱的, dealer也明确, 所以大家都心领神会,对于颐养或者培修的投诉根本是杳无音信的占多数。 一样,本着谁投诉谁举证的准则, 客户需求提供颐养培修失误的证据, 根本很少有客户有时间跟dealer扯皮, 所以不了了之的占多数。
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