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    现实智造ONE, 假如不是吹嘘逼,这应该是很亲民的电动车了。

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    2021-5-15 20:31:42 359 66


    https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

    RMB40W下列,颇有竞争力哦。



    全部回复66

    信息量 发表于 2021-5-15 18:46:30

    信息量 沙发

    2021-5-15 18:46:30

    我是十分看好这辆车,我以为这是在现阶段电池技术没有冲破,充电桩没有遍及的状况下最能知足大家需要的车了。
    大部份人的需要也只是在郊区通勤,40kwh的电池能跑一两百千米,应付个别郊区通勤是足够了。油箱里存点油,万一健忘充电也能够用增程器。的确没有里程焦虑。
    真要去野外,一年去个几回,靠增程器发电也足够应付了,韩路开这车去阿里北线,全靠增程器发电也没有问题。


    uio0 发表于 2021-5-15 18:47:45

    uio0 板凳

    2021-5-15 18:47:45


    就是个增程式的电动车,以前HOLDEN的VOLT也是这个概念,没甚么陈腐的。40W我感觉未便宜。。。更何况这车不克不及上绿牌。。。

    更正:这个车只要北京不克不及上绿牌
    lidazhang 发表于 2021-5-15 18:52:00

    lidazhang 地板

    2021-5-15 18:52:00


    这车确定能上绿牌的,比亚迪唐都能上绿牌。
    silvia789 发表于 2021-5-15 18:56:01

    silvia789 5#

    2021-5-15 18:56:01


    科普一下。。。。。甚么是绿牌?!
    sibada 发表于 2021-5-15 18:58:48

    sibada 6#

    2021-5-15 18:58:48


    新动力拍照,就是大城市外面不需求摇号的那种。
    3iii 发表于 2021-5-15 19:00:18

    3iii 7#

    2021-5-15 19:00:18


    哦,只要北京的拿不到,别之处均可以拿到
    顺便保举浏览一下YYP写的:
    https://mp.weixin.qq.com/s/Yg5S1In9b-RS2Z_lrwG7ow
    haohao8 发表于 2021-5-15 19:02:47

    haohao8 8#

    2021-5-15 19:02:47


    等着38号的评测。YYP的看看就行-了。
    slonecn 发表于 2021-5-15 19:05:56

    slonecn 9#

    2021-5-15 19:05:56


    你看看他的配置 对标 国际百万级奢华SUV 并且一切配置都是 标配 没有选配
    这个价钱真的是 诚意满满  确定大卖  假如根据李想所说的 失实 这车根本没甚么吐槽点

    在 电池还没冲破前 这类是很好的选择 并且电池在几年内 估量都很难冲破
    19491010 发表于 2021-5-15 19:09:04

    19491010 10#

    2021-5-15 19:09:04

    这个车合适中国, 日本, 欧洲国度, 不合适相似于美国澳洲这类地广人稀之处, 看看油耗, 郊区内综合比X5 50i少了一半油耗, 高速上比X5 50i的油耗还多20%, 增程式的硬伤。

    合适澳洲的就相似于特斯拉的model X, 当初400千米没问题了, 旧事版刚有帖子要建澳洲洲际的充电站, 很好的解决方法。

    技术更成熟, 期待国产电动品牌能造出纯电动续航超过700千米的车, 那就算胜利了
    sini 发表于 2021-5-15 19:10:05

    sini 11#

    2021-5-15 19:10:05


    楼主的视频挂了见十一楼

    风中雨 发表于 2021-5-15 19:14:26

    风中雨 12#

    2021-5-15 19:14:26

    油电混合 就是有点混合~~~非要你搞个新名字 让大家混杂一下 感觉 你牛逼 搞了个新货色~~~狗屎中国守业团队 习用手段~~就跟想当年的 甚么 都是 纳米 ,基因 区块链 一个意思 噱头~但是并无甚么本质性的卵用
    yxjtyy 发表于 2021-5-15 19:16:20

    yxjtyy 13#

    2021-5-15 19:16:20

    彻底不看好,只是吹嘘逼骗投资罢了。
    cs_sos 发表于 2021-5-15 19:17:40

    cs_sos 14#

    2021-5-15 19:17:40

    连特斯拉都不如。。。

    别的不说。。。中国国际会出40万买这个的只要两种人,一个是骗人钱的,一个是被ppt骗了的。。。

    但若像某些城市,原本牌照就得小10万买这车白送牌照,再给个补助,再税务优惠下,未来开车还省得多油钱。。。这算上去实际收入至关于一辆20万出头的车。。。那就很不错。。。
    3iii 发表于 2021-5-15 19:22:19

    3iii 15#

    2021-5-15 19:22:19


    很合适悉尼啊!堵堵车也就均匀20km每小时 高速反正也没去几回
    兵马俑 发表于 2021-5-15 19:24:24

    兵马俑 16#

    2021-5-15 19:24:24

    一个混动车骗了这么多人 还认为啥新科技?四十万智商税该交!
    warmheart 发表于 2021-5-15 19:29:18

    warmheart 17#

    2021-5-15 19:29:18

    这不是油电混合。
    这个车子有个小发起机,然而这个发起机不间接驱动车轮,而是驱动发机电发电。
    靠发的电来驱动车子。电池残余30%后就靠发起机发电来驱动。

    xoco 发表于 2021-5-15 19:30:30

    xoco 18#

    2021-5-15 19:30:30


    应该比特斯拉更合适澳洲这类地广人希之处。

    特斯拉太依赖充电桩,在澳洲特斯拉得多中央去不了,而这个车子,只有有加油站之处都能去,虽然多费点油,但比去不了要好太多。
    xoco 发表于 2021-5-15 19:32:07

    xoco 19#

    2021-5-15 19:32:07

    眼总往上翻,发言稿没背熟啊。
    毫无新意的模仿,投资造完了就完了。
    sczgx6658 发表于 2021-5-15 19:35:54

    sczgx6658 20#

    2021-5-15 19:35:54

    这个更实用
    mzxds 发表于 2021-5-15 19:38:33

    mzxds 21#

    2021-5-15 19:38:33


    然而高速上的油耗, 这个现实制作one乃至比X5 50i还要高出20%, 在澳洲人常常开高速的条件下, 不划算吧

    其实就是个时间赛跑的游戏, 看是澳洲洲际充电桩先建立好, 仍是电池技术能开展到纯电动续航700千米以上, 而且后者能够达到350kW充电半小时内能够100%充溢, 以澳洲的节拍来看 , 电池技术可能会在澳洲建好洲际充电站以前实现, but, 还有个问题是即便电池技术达到了下面说的水准, 国际的电动品牌是不是能造出这样的车
    mjl 发表于 2021-5-15 19:39:40

    mjl 22#

    2021-5-15 19:39:40

    增程器
    daodaodor 发表于 2021-5-15 19:40:45

    daodaodor 23#

    2021-5-15 19:40:45


    这个车子对比合适当大部份人的日罕用车,偶然想去趟远门也没有问题,不必耽心充电问题。
    每天跑高速也没问题,纯电续航能跑150千米了,不敷的还能够烧点油,再说天天跑这么多的人毕竟很少。
    大部份人往常也用不到续航700千米的车子,天天至多跑一百千米,确终年背着续航700千米的电池到处跑,这也算是一种挥霍吧。
    还不如造个电池续航100多千米的汽车,比续航700多千米的车子能增加1顿多的重量和电池本钱,加个增程器也就200多千克的重量,也花不了多少钱,而且还没了里程焦虑。
    西红柿65 发表于 2021-5-15 19:43:57

    西红柿65 24#

    2021-5-15 19:43:57


    这不是混动。
    caisenyian 发表于 2021-5-15 19:48:17

    caisenyian 25#

    2021-5-15 19:48:17


    和美军新军车同样,电驱,人家不混。
    cs_sos 发表于 2021-5-15 19:52:28

    cs_sos 26#

    2021-5-15 19:52:28

    假如是真的还挺不错的,不外很疑惑为何用发机电发电带动电念头的效力比汽油机还高,
    sini 发表于 2021-5-15 19:56:38

    sini 27#

    2021-5-15 19:56:38


    其实就是混动,1.2T的汽油发起机间接驱动四轮滚动。真不知道这个词是被谁创造的,增程器增程器,那我当前喝的水干脆叫延寿水好了。
    竹茗 发表于 2021-5-15 20:00:44

    竹茗 28#

    2021-5-15 20:00:44


    它不是发电,是间接带着四个轮子转,假如发电当做挪动充电宝,会形成能量的进一步损失。
    wugang8023 发表于 2021-5-15 20:04:08

    wugang8023 29#

    2021-5-15 20:04:08


    那就是不克不及纯电动模式了,还叫做电动车?和普锐斯有甚么区分?
    freyayisini 发表于 2021-5-15 20:05:49

    freyayisini 30#

    2021-5-15 20:05:49


    最大的问题是,1.2T的增程发起机,减少的那550km续航,应该是不克不及知足延续高速驾驶550km的。
    BMW i3的增程发起机0.65L,在电池耗尽的状况下无奈反对车辆持续高速行驶。
    传统发起机按照路况不同,任务形态彻底不同,不克不及够不乱的任务在最无效率的形态。
    而发机电的汽油机彻底能够不论路况,不乱的任务在最无效率的形态。
    尼桑就有一台这类电动车,小电池,不克不及充电,发起机只用来发电。
    https://www.motoring.com.au/niss ... 2018-review-十一十一77/
    db7382 发表于 2021-5-15 20:09:26

    db7382 31#

    2021-5-15 20:09:26



    由于汽油发起机有空转和不做功的时分,效力确定会低一些,

    汽油发机电没有这个问题,充电就开,不充就关

    并且汽油发机电马力确定会做得小一些,毕竟不是驱动车的
    信息量 发表于 2021-5-15 20:10:58

    信息量 32#

    2021-5-15 20:10:58


    现实的增程发起机是能够知足高速行驶时需求的能源,本次韩路跑阿里北线就是整个用油。
    固然油耗要更高,由于发起机要提供高功率,必定要大油门,就不克不及任务在最无效率的形态。

    yxjtyy 发表于 2021-5-15 20:15:11

    yxjtyy 33#

    2021-5-15 20:15:11



    和普锐斯区分很大。
    好比说普锐斯彻底能当传统的汽车来开,外面的发起机,波箱,都和传统车子是同样的,中国厂商这两方面都是软肋。
    现实的车子里的发起机只是用来发电,不需求高科技的发起机。传统的波箱更是没有了。
    现实one 彻底能够当做电动车来开。
    michyy 发表于 2021-5-15 20:17:06

    michyy 34#

    2021-5-15 20:17:06


    韩路这个觉得被充值了,看了阿谁跑阿里的视频,想买的车不是现实的车而是三菱帕杰罗。现实的车的牢靠性值得疑心。
    yxjtyy 发表于 2021-5-15 20:21:38

    yxjtyy 35#

    2021-5-15 20:21:38

    哈哈,汽车这么简略的货色,被弄的这么名词,目的就是。。。

    看看何时能圈到钱,这个产品公布有点晚了,赶不上资本热潮
    右手 发表于 2021-5-15 20:26:27

    右手 36#

    2021-5-15 20:26:27


    民间说内置燃油发起机用于发电,为电池组充电, 到你这里就变为“1.2T的汽油发起机间接驱动四轮滚动”
    苏敏 发表于 2021-5-15 20:30:13

    苏敏 37#

    2021-5-15 20:30:13


    差异大了。
    koppera 发表于 2021-5-15 20:31:42

    koppera 38#

    2021-5-15 20:31:42


    官宣内燃机发电,机电驱动。 而你断言说汽油机间接驱动,你太牛了

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