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    特斯拉3可能售价为6万澳元起

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    2021-5-15 20:25:48 425 26

    Queensland Times报导:

    The Model 3 will be priced from
    around $60,000
    when it lands in Australia midway through 2019, a much more affordable entry point for an electric car aimed more at the masses. Its first car was a small, two seater sports car, while its second and previously most popular model, the Model S is a luxury sedan that starts at well over $十二0,000 in Australia for the bare bones model.

    过来马斯克已经推文称,3的澳洲价钱会是美国价钱兑换成澳元,再加之必需的政府税项与法律费用

    https://www.qt.com.au/news/is-th ... e-corner-t/3608406/

    全部回复26

    炎婴 发表于 2021-5-15 19:14:37

    炎婴 沙发

    2021-5-15 19:14:37

    大家更关怀的是delivery的时间吧....
    benny1982 发表于 2021-5-15 19:18:11

    benny1982 板凳

    2021-5-15 19:18:11

    政府太不给力 这类新动力 零排放 居然不克不及给予免税费, 澳洲真的是环境太好了 不是特别在乎了,更在乎的是奢华税吧?
    xoco 发表于 2021-5-15 19:21:01

    xoco 地板

    2021-5-15 19:21:01

    绿党表示的时分到了
    silvia789 发表于 2021-5-15 19:23:56

    silvia789 5#

    2021-5-15 19:23:56


    新加坡对特斯拉征收很高的环境税, 澳洲也应该征收, 由于澳洲缺电。 并且澳洲得多火力发电,开特斯拉对环境的净化更重大。
    600016 发表于 2021-5-15 19:27:45

    600016 6#

    2021-5-15 19:27:45


    又来了。。。就算火力发电,特斯拉也对环境更敌对,由于动力利用率高得多。
    信息量 发表于 2021-5-15 19:31:17

    信息量 7#

    2021-5-15 19:31:17


    新加坡纳税阿谁可不是我瞎说的。   没详细钻研过传统汽车和电动车的动力利用率, 就澳洲的状况看, 未必特斯拉就好得多。 澳洲缺电曾经是不争的事实了吧。
    mjl 发表于 2021-5-15 19:33:13

    mjl 8#

    2021-5-15 19:33:13


    没错,火电怎么也比汽车环保,不外澳洲地广人稀啊,充电桩是个大问题
    daodaodor 发表于 2021-5-15 19:34:44

    daodaodor 9#

    2021-5-15 19:34:44

    要说对环境更好,油点混合能源比全电车要好。
    snnhqm 发表于 2021-5-15 19:36:21

    snnhqm 10#

    2021-5-15 19:36:21

    赞成9#
    600016 发表于 2021-5-15 19:37:29

    600016 11#

    2021-5-15 19:37:29

    对环境最敌对的是氢燃料电池汽车,惋惜澳洲这块开展太慢了。。。
    sini 发表于 2021-5-15 19:41:34

    sini 12#

    2021-5-15 19:41:34

    澳洲?免了吧。这类政府你连呼吸都要交税的。
    yxjtyy 发表于 2021-5-15 19:45:57

    yxjtyy 13#

    2021-5-15 19:45:57


    燃料电池从我上初中就始终吹到当初,影子都没有呢
    hdz0000 发表于 2021-5-15 19:50:35

    hdz0000 14#

    2021-5-15 19:50:35


    新的事物开展都要一个阶段,之前技术不可熟和根底设施不完美,阅历了得多次妨害,这次纷歧样了,当初国际曾经有商业化运转的氢燃料公交车了,日本的丰田MIRAI曾经卖了几千台了。
    zhenblisa 发表于 2021-5-15 19:53:30

    zhenblisa 15#

    2021-5-15 19:53:30

    三万块一台我也不买,锂矿的那些照片看得我心有余悸的,免了吧,我才不假环保,真祸患环境呢。

    仍是柴油汽油车开开的好
    yxjtyy 发表于 2021-5-15 19:54:55

    yxjtyy 16#

    2021-5-15 19:54:55


    而后把净化留给中国 , 环境净化不克不及只讲局部吧? 温室效应, 碳买卖, 陆地净化这些都是寰球性的问题。 只谈局部的环保是伪环保。
    mm999 发表于 2021-5-15 19:57:20

    mm999 17#

    2021-5-15 19:57:20


    https://www.hyundai.com.au/why-hyundai/design-and-innovation/fuel-cell
    haohao8 发表于 2021-5-15 19:59:16

    haohao8 18#

    2021-5-15 19:59:16


    个别都是在家充电。野外充电站配备太阳能和电池便可。
    天天压马路 发表于 2021-5-15 20:01:10

    天天压马路 19#

    2021-5-15 20:01:10

    这车不怎样啊 坐着不舒服 太硬了
    hdz0000 发表于 2021-5-15 20:03:41

    hdz0000 20#

    2021-5-15 20:03:41

    当初的电动汽车过渡产品来的,

    远未成熟,

    电池技术,充电设施,自动驾驶,都没最初定型,

    目前混动车对比牢靠,

    等电池技术再进一步,充溢电未几于一小时,而不是当初的八小时,

    充电一次跑1000千米,综合路况跑600千米,才算接近完善,

    再说当初百千米电耗十几度,比油钱省不了多少,

    论断是当前再算
    lmwyjlky 发表于 2021-5-15 20:08:25

    lmwyjlky 21#

    2021-5-15 20:08:25

    北京市区农家乐都配了充电站 这在澳洲呵呵
    sssty 发表于 2021-5-15 20:11:31

    sssty 22#

    2021-5-15 20:11:31

    什么时候澳洲能不靠传统动力发电,哪怕风力太阳能合起来占超过一半呢,我感觉电动车会有前景,总得说,那些靠传统资源出来的电自身就折损了一部份效能,而后电再充给汽车,到汽车跑出来人们预期的道路,总得原资料损耗确定比间接给车汽油柴油跑要多,好之处就是城市里的各种小净化源汇总到了一个中央,有点黑镜的滋味,往常城市各种好,一到野外树枯鸟死狐狸残喘
    bbxing 发表于 2021-5-15 20:16:26

    bbxing 23#

    2021-5-15 20:16:26


    新加坡是由于本地电力发电90%来源于燃油,所以断定电力汽车达不到排放规范,所以征收附加税。不是说特斯拉自身不环保,是由于新加坡本身缘故。
    wzfwzf 发表于 2021-5-15 20:18:58

    wzfwzf 24#

    2021-5-15 20:18:58

    等氢动力汽车
    新界一只牛 发表于 2021-5-15 20:20:12

    新界一只牛 25#

    2021-5-15 20:20:12

    假如特斯拉3出个SUV款还真想买来开开
    warrior0 发表于 2021-5-15 20:23:25

    warrior0 26#

    2021-5-15 20:23:25

    电池净化更重大
    山鹰 发表于 2021-5-15 20:25:48

    山鹰 27#

    2021-5-15 20:25:48

    不说发电发生的净化了,就是电车底下那块电池,出产和废弃这两个进程就很大净化。这和太阳能同样,出产太阳能板的进程,就曾经延迟领取了净化了。

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