公交司机开车都这么王道的么？

xprimer

不外我子细想了一下，貌似这这类状况下，司机选择到最后面路口处堵着两头的直行道反倒是最好选择了。由于右拐道他也其实不进去，也仍然会堵着两头直行道。


这事就这么了却吧，再也不探讨了，司机也是无法之举，非要怪的话只能怪交通太堵，公交车站台的地位设计有问题。

3iii

那你都说了右转倒堵了20-30米长，公车右转该咋办。

luodan2004

说真实的。他除了连变两道要罚。
前面的实属无法。

smh

有次在DANDENONG， 我正常直行， 左手边支路有辆公交车强行冲出来右拐， 还在那骂骂咧咧地。 我过后就恍忽了， 莫非DANDENONG那嘎达都这么开车？？？？？

sczgx6658

楼主说说公交司机这类状况下应该怎么开？
1 停在公交兵等右道空出来
2 出来公交兵就间接停上等并右道
3 红绿灯不转了，间接向前走回家
喷公交司机前费事过过头脑好么，你没看到红绿灯前右道的公交都间接让他后行了么
你非要喷的费事去喷政府吧

苏敏

第一个这个没甚么好埋怨的，阿谁中央是个急转弯，站台离弯道那末近，不那样转不外去啊，你至多埋怨不按道行驶，但最右道全是车，这好像是代替火车的巴士，让一下就行-了

3iii

我感觉最首要的是他没有打灯啊

sczgx6658

让一下

laser

大眾運輸交通工具好像又優先權的吧

caisenyian

不外我子细想了一下，貌似这这类状况下，司机选择到最后面路口处堵着两头的直行道反倒是最好选择了。由于右拐道他也其实不进去，也仍然会堵着两头直行道。

xprimer

那他估量忘了 然而见到bus要加速 这个你也没方法argue

caicool

你说得很对，司机这么做其实应该是最好的选择

信息量

谁说的 图上要闪灯的不是吗 假如见到bus就要加速 那稳定了套了嘛

炎婴

这么快就炸楼，原帖他怎么说来着？

兵马俑

你说对了，澳洲尤为悉尼的公交站设置有问题，或者布局公交站台的人历来没有开过巴士或者重车。分歧理之处有得多，其中包罗了

1.得多巴士站设在红绿灯口，梗塞交通。得多首要的中枢站点设在最忙碌的道口，而站台长度不敷，这样排队接人的巴士把一堆车都堵住了。

2.得多路线要当初路边站台接人，而后短短几十米要求变好几根道右转

3.站距过短，有的站距才50米不到，而大部份巴士有十二.5米长，这样运转没无效率

4.巴士紧靠马路牙子，没有拉出去时有乘客来必需开门，这样发现路边刚接完人的巴士，正好碰到红灯过马路的乘客又想上车，巴士又得开门，这样堵一串车。

5.得多路很窄，客流也不高，却用规范大小的巴士，其实小巴就能了，听说这是为了调度和车辆办理便利。然而这样依赖大巴士不灵敏，转弯需求用两条道才转得过来，非但影响交通，速度也不如小巴。

6.巴士公用道连巴士的宽度都不敷，顶峰期实际上变为了出租车公用道。

。。。。

mjl

公交车也有本人的无法，站点离路口近，没方法。

我个别对公交车能让就让，本人慢一下，不妨事的。

yangzi1985

Give way

zycw

好吧好吧 老婆你老是对的

天天压马路

就是吐槽公交司机一出站就连跨两条线,然而始终过不去右道，而后红绿灯停在楼主的直行道等右转

caisenyian

楼主仍是保存原帖对比好，也能够帮他人学到一些co妹妹on sense

竹茗

看了视频 bus司机也是无法，转弯道那末多车都不动。。。路途设计问题，mel的话确定左道做成bus lane，而后在红绿灯做hook turn。。。