美国车评估很少，究竟如何？

苏敏

咱们帖子好像很少见到有说美国车的，然而美国车也有不少品牌，不知美国车如何？

好比福特，道奇，雪佛兰，克莱斯勒，凯迪拉克（澳洲似乎没有见到过？）

前阵子看福特的escape，Everest 价钱我看挺廉价，然而网上的评估很少

道奇的SUV就更廉价了不知道如何？

雪佛兰的车应该也是很不错的，评估很少。

克莱斯勒，凯迪拉克的轿车澳洲马路上见到的也未几。

美国车不是很受待见吗？

benny1982

真实的美国车好车不少，惋惜澳洲简直都买不到

金竹坑

美国车大部份都没有右舵出产线

这边一般能买到的貌似都是专门车厂本人改舵

街上偶然也能见到凯迪拉克，但屁股前面都有贴Left Hand Drive的标识

wjing

凯迪拉克没有进入澳洲市场吧，通用曾经有霍顿在澳洲这个小市场里要死不活就够了，美国车没决心啊，除了马力大找不就任何优点，也不初级

heidian

为数未几的几个右舵市场（英联邦和日本）美国车都进不去，所以也没啥能源做右舵研发。所以澳洲市场上美国车型少得不幸。
并且美国好车自身也就无限。

freyayi

有钱的澳洲人首先选澳洲车。普通的仍是买日本车实惠。美国车只要来澳洲的美国人买吧。

valerf

得多品牌例如凯迪拉克，道奇都进过澳洲，不外大多铩羽而归而已

63848181

凯迪拉克很不错啊 卖不掉吗？

此外我看福特的车价钱也很给力，不知道哪点比不上日本车呢？

yyfreeliang

Everest还廉价啊？它卖得欠好一个次要缘故就是贵嘛。

廉价贵是要看它跟同级对手比的

xoco

潜伏客户都买ranger啦，everest怎么看都看不懂设计师想表白甚么。

yxjtyy

比拟较large suv，欧洲车都要十多万了啊。everest 四驱的6万多就可以买到啦，价钱跟日系车差未几。escape那款我看跟日本车也没多大差异，然而美国车不是都说肌肉型牢固，用料方面会更平安一点么？

https://www.carsales.com.au/cars ... RM-AD-5984639/?Cr=0

慕蓉秋月

品质差呗，这不是甚么陈腐事儿了吧。

https://mp.weixin.qq.com/s/ZI0FikQB4zn5gufA5OaA0A

CrossK

福特和道奇呢？我感觉挺中规中矩的啊，价钱也给力，不比日系车贵，用料方面觉得美国车要比日车皮实啊，仍是由于牢靠性比不上日车吗？福特，道奇评估真的未几啊

sisisi

澳洲这类奇葩国度，保险贵修车贵全是大坑，普通老黎民折腾不起

8588629

道奇压根买不着，再好也没用呀

heidian

公司里的FORD FALCON 品质真实是太好了.

sisisi

道奇,克莱斯勒 品质很差.

e70f

道奇...克莱斯勒菲亚特阿谁神奇同盟的又一个典型代表。
福特欧洲的若干车型以前还不错，这些年从双离合到自燃根本就没啥侧面动静出来

wzfwzf

福特我始终觉得还行，然而四周敌人意识的人，简直没人买，本人也就不敢买。我倒是想到之前国际大学一个室友家里有台凯迪拉克，比来敌人圈还看到有一个国际同窗去年底买了辆escape，所以就特别猎奇澳洲没甚么人买美车，想下去理解一下美国车究竟怎么回事，价钱差未几为何卖不外日本车韩国车

sczgx6658

得多人跟我说不要买美国车。我集体的客观感触就是不舒服，无论是座椅仍是内饰，都不敌对。并且马路上的确见的未几。
仍是买保有量大的车对比保险。

苏敏

Everest市场定位做的欠好 原本应该跟fortuner， mux， pajero sport这级别的车竞争 后果非要跟王道抢市场 而后因为价钱定位太高本该竞争的市场不足竞争力 以致于销量始终上不去 再加之泰国出产 做工真实是挺个别的 好在牢靠性还不错毕竟ranger的底子在那  

wugang8023

福特软鸡儿卖的不错啊。
初此以外其余美系车在美国外乡都卖不外日系车，更别说澳洲了。

sini

美系的强项是皮卡，机能车，惋惜澳洲别太贵进来也没市场，卖的好的ranger仍是个西北亚车

696364

福特蒙迪欧不错，国际开的人也不少，不外在这就是没啥人买，刚出来的时分下面有falcon 压着，引不起关注。

silvia789

澳洲曾经不出产汽车了。

luzf2004

哈哈，输出法的问题。我想说欧洲车

zhangzhigang

这论坛只是代表了华人的看法，美系车在华人中始终就不受待见
美国车不乏好车，只是引入澳洲的未几
不外明年听说凯迪拉克要来了

19491010

蒙迪欧让双离合毁了，得多5，6年的车万把块就拿上去

sibada

美系车连美国人都不喜爱。只要在中国，甚么车都能卖出去。

sssty696364

中国去年美系车销量降落得最快。本人一辆二手福特xr6开了5年了，除了内饰粗拙后进挑不出故障，开了10万＋千米，牢固耐艹，1万千米颐养一次也就160-180，前两周定了一辆jeep SRT，但愿这周能提车，两辆都是美国车。总有人喜爱，只是小众一点罢了。

heidian

换了两辆车了，都是福特。当初开的是Everest顶配，不计较性价比的话，这车是真不错！美国车最大优点就是牢固，谁撞谁知道。换Everest就是由于以前那辆撞报废了，你要是猎奇车都报废了咱们一家怎样了，那我告知你牛逼了，我除了一点淤青啥事没有，娃在前面睡觉被惊醒哭了会，实际身材啥事没有，我老公对比重大裂了三根肋骨，也是被平安气囊撞的，过后只是有点疼也没去病院，等查的时分根本曾经好了。

年岁大了特别怕死，买车平安性比啥都首要。甚么车才是最平安的？光看N-CAP没意义，谁每次都撞墙撞树？大少数车祸都是撞车。这个状况下，即使一样是5星，重量大底盘高一点的，就是受力小破坏轻。开着Everest也和日本拖油塔小碰过，拖油塔全部侧角瘪进去一个大坑，保险柜全部变形，我车上淡淡的一条痕迹，用手一抹，没了。能量守恒大家都学过吧，两个物体相撞，品质大的占绝对劣势。是的，我是学物理的女生。

虽然美国车内饰看着有点便宜，然而外观深得我心，混身分发着雄性荷尔蒙，第一眼看可能纷歧定能下信心，然而等再看一圈别的车的时分，每次都会情不自禁回忆起Everest，一比就觉得仍是喜爱肌肉硬汉型的车。当初曾经开了一年多了，除了一向的关车门得跟匪徒似的对比费力，不克不及更满意了，路上也能看到愈来愈多的同款了。

兵马俑

对了，对于拖油塔，固然保有量确定是大的，修车应该是很便利的，然而咱们全家看都不肯意去看一眼的缘故也很简略——丑！全部拖油塔品牌恍如请了一帮小先生来设计，根本上市面上最丑最土恍如8-90年代穿梭过去的车，就是拖油塔了。

kawai32

買FORD車子
順便學修車

dongsian

欧洲产的福特（好比比利时）摸都不要摸，出故障都很应战想象力，只要你想不到的故障，没有出不了的故障

3iii

好像各执一词啊 有人说好 有人说差

mzxds

福特本人都没敢拿everest对标10万级别的欧洲车....
福特本人是拿everest对标丰田prado，即便这样市场也不认可，除了福特本人没人以为everest能够和prado竞争，市场是用他和mux，pajero sport, fortuner这些车比较的，everest比这些对手贵了一大截

新界一只牛

大巷上福特仍是蛮多的，只是跟日本车比仍是差得多。

ewayfree

我开Dodge Journey 2010，9年车龄了。过后买它，是感觉造型喜爱，比kluger和Territory廉价。真用上去，的确有些后悔，颐养巨贵。第三年就没有去dealer做颐养了，比来几年都是本人换机油，空滤，空调滤。

小故障的确有些多，能够忍。

惟独无奈忍的是变速箱很渣，网上也有不少开了一两年就换变速箱的，这还算侥幸的，没出保。3年后要换变速箱的，我是不想修，干脆当渣滓处置算了。我算运气好吧，变速箱虽然渣，然而对付开着也行，历来没抛锚过。

有些问题是设计就脑残，典型例子，这车是先驱，实际不论先驱后驱四驱，我所见到的车都是前轮刹车盘显著大于后轮刹车盘，可2010 Journey的前刹车盘是302妹妹，后刹车盘是305妹妹，后果致使原厂前刹车片和盘在2万千米出头就要换，北美市场是在4万千米之内换前刹车片盘改换时补助50刀，澳洲基本没有这回事儿，前刹车盘片改换，720刀，不要问我怎么知道的。听说2013款增大了前刹车盘片尺寸。

总结来讲，假如变速箱没问题的话，这车也还行。但今后不再会碰克莱斯勒系的车了，除非7年有限千米质保。