对于电动车的平安性，我比来回了个国

wendy2004

高田气囊用的多，加之平安性有问题，所以咱们看到了十分多高田气囊致死的旧事。

电动车跑的多，假如容易炸，那末你天然会看到十分多电动车爆炸的旧事。

真的这么难了解么？

山鹰

lz你不知道有网络封锁吗

tdgg6683

终于看到还算靠谱的，中国2018年电动车起火事情的统计数据。

“按照《美国车辆火灾趋向和类型》，从2003年到2007年，美国乘用车和轻型车，均匀每一年产生火灾25.76万次，过后美国的汽车保有量约2.5亿辆，起火比例约0.1%；而按照中国市场监管总局的数据，2018年，中国新动力汽车起火事情达40余起，对应的保有量是261万辆，比例为0.0015%。”

https://36kr.com/p/5199797

0.1% / 0.0015% = 66.7

也就是说，燃油车着火几率比电动车高 66.7 倍。

固然，有人会说中国政府为了推行电动车，改变了统计数据。

我感觉，假如没有证据，就只能以统计数据为准。统计数据或许不正确，但比集体感触的可托度高很多。

ewayfree

电动汽车跑很多，可能是多少？

我最拜服你这类张嘴就来的，彻底是本人的觉得和想象。

你能举出电动车占中国也好世界也好的比例来么，你能说出高田气囊占汽车装置的比例和出问题的比例么，拿电动车自燃的比例和这些比一下能力阐明电动车是否更平安。看分明这是对比，数据也只能说谁更平安和相对于没那末平安。

zhangzhigang

那岂不是当前电动车的保险外面还得加一项对于自燃的？

19491010

锂电池容易起火爆炸，然而能量密度高，所以特斯拉容易起火，比亚迪不是锂电池，所以不易起火然而续航低一些。

warmheart

42,43楼外面的数听说出了我的设法

zhanghaiming

比亚迪也烧了

山鹰

中华人民共和国产电动车车主来讲几个事件。
一 电动车补助那点仨瓜俩枣其实关于电动车销售疏忽不计的事件。其实没有民间补助车子廉价个2三w也正常。何况当初补助还少了
二 电动车次要是绿牌劣势，好比能够不限号，不限排放进郊区，不需求摇号。
三 国产电动车技术，特别是电池技术，国际次要是两家，一家是福建宁德时期，一家是BYD。
四 电动车有自然的减速和驾驶体验。国标的平安性我感觉仍是能够的。这事件仍是看比例。