对于电动车的平安性，我比来回了个国

zycw

回国根本每天打车，叫来的滴滴大部份都是国产电动车。

虽说不是特斯拉这样的高端产品，但也某种水平上阐明了电动车的火爆水平。假如电动车那末容易自爆的话，根据这类密度，当初你满眼看到的应该全是不同品种电动车的自爆旧事，所以我以为电动车是平安的。

行吧，我沉思我写的这么短的文字没有那末难了解才对，怎么会好多人扯到政策下来了，我增补一下好了：
本主题原意是想联动此贴：https://www..com.au/bbs/ ... ead&tid=1503271

以上原文少打了一个“电池”，我想说的是目前普遍使用的电池技术应该是大体平安的。逻辑很简略：少量使用，假如电池不平安（易燃易爆），那末将会有遮天蔽日的此类旧事

明月照我心

不是吧 ，大可能是混动的。问了几个司机，都说是为了容易上牌照才买的。

warmheart

国际电动车火爆次要是由于目标和牌照吧。

lmwyjlky

比亚迪不知道爆没爆过？

september

好像还真没有，只要一次被时速160的gtr撞了起火烧过，不外160撞燃油车间接就爆了

luzf2004

但愿能早日看到统计数据。


【20190430】

终于看到还算靠谱的，中国2018年电动车起火事情的统计数据。

“按照《美国车辆火灾趋向和类型》，从2003年到2007年，美国乘用车和轻型车，均匀每一年产生火灾25.76万次，过后美国的汽车保有量约2.5亿辆，起火比例约0.1%；而按照中国市场监管总局的数据，2018年，中国新动力汽车起火事情达40余起，对应的保有量是261万辆，比例为0.0015%。”

https://36kr.com/p/5199797

0.1% / 0.0015% = 66.7

也就是说，燃油车着火几率比电动车高 66.7 倍。

固然，有人会说中国政府为了推行电动车，改变了统计数据。

我感觉，假如没有证据，就只能以统计数据为准。统计数据或许不正确，但比集体感触的可托度高很多。

e70f

甚么缘故火爆无所谓的呀，只是想说既然满大巷都在跑，假如有问题的话早就遮天蔽日了

wutiwen

比亚迪不起火，按撞击检测极差

ch64

大家对新的事物老是抱着疑心的态度，这个没有方法只要时间能证实。 蒸汽机刚创造的时分常常被喷，由于常爆缸。

3iii

赞成楼主的观念
然而不赞成对楼主的推理进程

信息量

国际火爆是由于政府有补助。一切的人都伙起来骗政府的钱。

新界一只牛

国际火爆是由于政府有补助。一切的人都伙起来骗政府的钱。

63848181

书上说，纸张刚创造的时分也被喷，由于沉甸甸的没觉得，又不牢固，一撕就烂。

valerf

有可能。政府没有对最低配置提要求。

新政策就好多了，好像要求至少200千米续航？

sssty

政府想在电动车上弯道超车，所以鼎力拔擢电动车，从出产到销售到购买者，一切的人都快乐。
不外阿谁品质，就别提了，间隔特斯拉差的不是几条马路。

sczgx6658

请讲？

slonecn

靠 电池都创造了一百多年了，电念头也不是这个世纪才创造的吧？

warrior0

Lz是在说平安性，谈火爆的缘故是否跑题了？

山鹰

他本人思绪也腾跃，他看到得多=论断平安

sisisi

都是为了省几个钱。甚么车都有危险。

tdgg6683

跑滴滴选电动车次要仍是由于的确本钱对比低，油耗/电费和保护本钱

haohao8

都是牌照的问题，并且混动的多，都当汽油车使。和平安与否不沾边

slonecn

比亚迪应该还不错。多多用了好几年，大赞！

ewayfree

这个帖子大略是我往年看过最好笑的
lz多是不知道国际是政策市吧，不知道新动力汽车有补助吧，不知道好多公司就是为了骗补助吧，不知道各个部门为了实现目标能够随便卡开出租车的吧，不知道国际有个除了收分钱和一致买车的以外简直甚么都不干的出租车办理公司吧。
中国之前还都是一孩化呢，过后除了父母想多生孩子的志愿被挫伤而酿成的不满以外，还没人看得出一个孩子对当前白叟养老、增补休息力、交纳装备和消化多余房子的影响呢。
要说火，当年学赖宁更火，全国的中学都学他，当初还有几集体知道赖宁是谁，当初更没人会让十几岁的孩子去见义勇为，然而当年那就是潮流。

我记妥当年（大略是2013、4年摆布），北京出租车泛起少量北汽的电动车，问过司机给的谜底是没方法强迫必需上，司机说续航过短了而后充电桩太少了总之就是不满意。

炎婴

牌照是个缘故，政府还鼎力补助

wugang8023

平安性历来不是电动车的开展瓶颈，任何一种新动力车，平安性都是压倒所有的机能，换句话说，别管续航，不乱性这些机能多渣滓，只有平安性达标就能上示范车。而后量产，至于车本身机能那都是后话。

金竹坑

火爆是由于牌照政策。

sini

同楼上，上牌容易加之国度补贴所以多。
然而续航和充电慢是死穴。聊过几回开滴滴的都说不值

uio0

打到得多北汽的电动车，听说一个晚上充溢电能够开350千米

mzxds

1，你叫的滴滴是电动车，偏偏阐明这玩意也只能做个滴滴了，在市内代个步委曲对付。
2，国际买电动车是由于政策逼得，电动车排队都到2027年了，那时分还有无电动车都纷歧定呢，我家里人就是由于汽车摇不上号转去排电动车的，2021年。
3，北汽老总都说了，超过300千米电动车没意义
综上，电动车自身就是个笑话，所以安不平安关于我来讲无所谓
我说的就是爆炸这回事

mm999

你没太了解我的逻辑。

我只是想说电动车的电池没那末容易爆。

由于满大巷跑，假如很容易爆，那末你会看到十分多的电池爆炸旧事。

以上逻辑这么难了解么？政策怎样和这个逻辑有影响么？益处是你打了那末多字我能够一个字都不必看

wsb

澳洲太后进了。

苏敏

你看看回你帖子的多少都在说跑的多跟平安性有甚么瓜葛？


平安不平安跟用的多少没任何瓜葛，高田气囊寰球装了多少出问题的又多少？按你说法高田气囊也平安？

苏敏

据专家说，电动车高速碰撞是很风险的。只是大家当初都在躲避这个问题。更可怕的是，几年了电动车自燃问题是怎么酿成的，至今没有侧面精确的解释。

天天压马路

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

warrior0

对啊，那是它亲爹嘛

valerf

不懂
我猜一下
特斯拉电池续航高，密度大，动力密集，不乱起来更难，个别就间接天然了
国际的跑一下就没电了，技术后进，天然就平安，个别顶多冒点烟
就好像核电厂和普通电厂同样。核电厂一定平安规格更高，否则一旦失事，就是覆灭性的。
纯XJB胡诌的，然而自我感觉颇有情理，洋洋得意中

fybing815

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