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动工具车的人，一定要心田弱小，像我这类不弱小的，就没架住dealer的轰炸，在财年完结前两天去试驾了王道和路巡。这两款澳洲神车大家对他们的各项目标其实曾经很相熟了，然而纸面数据和实际开起来，仍是有些区分。先说Prado，2019款gxl版本有变道预警，全新车选装真皮套装6.4开走，财年力度还能够，vx和卡卡杜坐下磨嘴皮子能拿到8k的优惠，存货量不小，根本上都有现车。那就试驾一下吧，虽然做好了心思筹备这车声响大，仍是没想到居然这么大，还真像个迁延机，怠速标的目的盘也轻微触动，没事，走起来试试，好家伙，发起机一顿嘶吼，那是真的在嘶吼，车里满载7人我估量声响真的够戗。试驾的是gxl，操控能够，转弯侧倾也能够，能源是真不行，只吼不走，我跟sales直说了，这车还没我工具车跑的带劲。sales冷笑一声，一把把我塞进一辆6千米的全新landcruiser Sahara。点火，怠速，来了，它来了，对，那种消沉的翠翠的柴油机头的声响来了，很轻，简直听不见，但又若有若无，一点颤动都没有，我连续方才Prado的脚力，一脚上来，机头也没怎么发力，速度70了，再想踩，sales咳嗽了一声，亲你留意不要超速哦，后面有个小破，sales冷笑一声，关上sport按钮，不患了，推背感来了，后面有两个延续加速带，我伪装没看见，全速压过，滤震十分好，临下车前，瞄了一眼油耗，27，揉揉眼睛，再看，仍是27，有点懵。路巡全系直降一万，而后再谈，多是神车全年里最接地气的一个月了。gxl应该能谈到88k。手在口袋里把卡捏的快出汗了，再看看我的工具车，忽然感觉它怎么这么丑？开过新款的X525d，有一说一，LC给我的觉得要比X5 25d好太多。老婆抱着两个孩子头也没抬，告知我喜爱你就置换吧，我一下子就变为了松了绳子的哈士奇，你要是拦我一下我就有台阶了，你把绳子松了，我很容易装逼失败的你知道吗。等明智克服了情感之后，我回想了一遍我这个中年男人手头的账单和将来的账单，乖乖回家了。 |
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